Ajuste De La Inclinación Del Manillar, De Los Cuernos Y De Las Palancas De Freno; Ajuste De La Apertura De Las Palancas De Freno En Bicicletas De Carreras Stevens; Particularidades De Los Manillares De Contrarreloj En Bicicletas Stevens De Triatlón/Contrarreloj; Ajuste De La Inclinación Del Manillar Y De Las Palancas De Freno En Bicicletas Stevens De Carreras Y Ciclocrós - Stevens EN 14766 Instrucciones De Uso

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Ajuste de la inclinación del manillar, de los cuernos y de las
palancas de freno
Ajuste de la apertura de las palancas de freno en bicicletas de
carreras STEVENS
Sobre todo si tiene las manos pequeñas le recomendamos que, en el momento
de comprar la bicicleta, solicite a un experto de su establecimiento especializado
STEVENS ajustar la posición de las palancas de freno a partir de la cual comienzan
a actuar.
En algunos modelos de bicicleta de diferentes fabricantes es posible ajus-
tar esta posición en las mismas palancas de freno/cambio, p. ej., por medio de
distanciadores. En otros modelos hay que apretar los cables en las levas de los
frenos de la forma adecuada. Los tornillos de ajuste que se encuentran allí sólo
sirven para compensar el desgaste de las zapatas.
La apertura de las palancas de freno/cambio se debe ajustar de manera que
pueda accionar bien las palancas con la primera falange del índice. Compruebe
a continuación el ajuste y el funcionamiento correctos de los frenos tal y como se
describe en el capítulo "Sistema de frenos" en la versión completa del manual
de las bicicletas STEVENS así como en las instrucciones de los fabricantes de los
componentes que se recogen en el CD-ROM adjunto.
Particularidades de los manillares de contrarreloj en bicicletas
STEVENS de triatlón/contrarreloj
En las bicicletas que se usan para practicar el triatlón y en las carreras de
contrarreloj se emplean los llamados manillares aero, ya que aquí juega un papel
primordial una posición de sentado aerodinámica. En estos modelos aero, los
mandos de cambio suelen situarse en el extremo del manillar, las palancas de
freno en el extremo del manillar básico (manillar tipo bullhorn). Si asume una posi-
ción recostada, las palancas de freno quedan muy alejadas, se alarga el tiempo de
reacción y aumenta la distancia de parada. Por ello, es importante que conduzca
con especial precaución.
Dentro de ciertos límites, la posición del manillar se puede ajustar según sus
deseos, es decir, las partes rectas de las extensiones aerodinámicas sólo deberán
mostrar muy poco hacia abajo o hacia arriba. El manillar básico debería quedar
Indicación:
paralelo a la calzada o mostrar ligeramente hacia arriba. Asegúrese de que puede
Los fabricantes Shimano
apoyar siempre sus antebrazos de manera relajada, es decir, la parte trasera de
y SRAM ofrecen
los codos debería sobresalir un poco de los apoyabrazos.
palancas de freno/
cambio apropiadas para
manos pequeñas. Si
Peligro:
tiene problemas con la
apertura de las palancas Tenga en cuenta que la distancia de parada es mayor si conduce en una
de freno, consulte con postura aerodinámica muy inclinada o si apoya las manos en las exten-
su establecimiento
siones aerodinámicas. Las palancas de freno no están situadas al alcance
especializado STEVENS. directo de las manos en todas las posiciones de agarre.
Ajuste de la inclinación del manillar y de las palancas de freno en
bicicletas STEVENS de carreras y ciclocrós
La parte recta del tubo inferior del manillar debe ir paralela al suelo o estar
orientada ligeramente hacia abajo en la parte posterior. Los extremos de las palan-
cas de freno/cambio están situados más o menos en una prolongación imaginaria
que parte del borde inferior del arco del tubo inferior del manillar, la parte superior
del conjunto de palanca de freno/cambio está entonces en posición horizontal o
apuntando ligeramente hacia arriba. El ajuste de las palancas de freno/cambio
deberá dejarse en manos de su establecimiento especializado STEVENS, pues al
final se tiene que volver a enrollar la cinta del manillar.
Para ajustar la inclinación del manillar, abra el (los) tornillo(s) Allen situado(s)
en la cara inferior o frontal de la potencia. Gire el manillar hasta que alcance la
posición deseada. Compruebe que, al sujetar el manillar, la potencia quede exac-
tamente en el centro de este último.
Vuelva a apretar el (los) tornillo(s) cuidadosamente con una llave dinamomé-
trica. Asegúrese de que las ranuras de la potencia sean paralelas y que la ranura
superior tenga el mismo ancho que la ranura inferior. En potencias con varios
tornillos, gire los tornillos uniformemente y en cruz con una llave dinamométrica
respetando los pares de apriete recomendados.
Intente girar el manillar respecto a la potencia y reapriete el (los) tornillo(s), si
fuera necesario. Utilice una llave dinamométrica y nunca sobrepase los pares de
apriete máximos. Estos valores se encuentran en los componentes mismos y/o
en las instrucciones de los fabricantes de los componentes que aparecen en el
CD-ROM adjunto.
Ajuste de la apertura de las palancas de freno en bicicletas de
trekking, bicicletas de cross, bicicletas para niños y bicicletas
todo terreno STEVENS
En la mayoría de los sistemas de frenos se puede ajustar la distancia entre las
palancas de freno y los puños del manillar. Así que especialmente los ciclistas con
manos pequeñas pueden acercar la palanca de freno a una distancia adecuada
del manillar para facilitar su accionamiento.
Por lo general suele haber un pequeño tornillo regulador donde el cable de un
freno por cable entra en el cuerpo de la palanca, o en la palanca misma. Enrosque
este tornillo en sentido horario observando cómo se mueve la palanca.
Peligro:
Las palancas de freno no deben dejarse llevar hasta el manillar. ¡Antes se
debe alcanzar la fuerza máxima de frenado!
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