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adapta la fuerza propulsora a las condiciones de la calzada mediante la reduc-
ción automática del número de revoluciones del motor. Esto ocurre a cualquier
velocidad.
El ASR funciona en combinación con el ABS ⇒ página 179, "Sistema antiblo-
queo de frenos (ABS)*". En caso de avería del ABS también falla el funciona-
miento del ASR.
En caso de una perturbación del ASR se enciende en el tablero de instrumentos
el testigo ASR ⇒ página 34.
Desconexión
Según sea necesario, puede desconectar y volver a conectar el ASR pulsando la
⇒ página 176, fig.
tecla
134. Si el ASR está desconectado, se encenderá en el
cuadro de instrumentos el testigo del ASR ⇒ página 34.
El ASR debe estar conectado siempre normalmente. Sólo en situaciones excep-
cionales, cuando se desea un deslizamiento, puede resultar útil desconectar el
sistema.
Ejemplos:
•
durante la conducción con cadenas,
•
durante la conducción por nieve profunda o sobre una base suelta,
•
si hay un movimiento libre basculante del vehículo bloqueado.
A continuación se debería volver a conectar el ASR.
¡ATENCIÓN!
El modo de conducir lo tiene que adaptar siempre al estado de la calzada
y a la situación del tráfico. Una mayor seguridad del vehículo nunca debe
incitarle a correr un mayor riesgo - ¡Peligro de accidente!
Manejo
Seguridad
•
ruedas deben llevar montados neumáticos iguales. Unas circunferencias de
rodadura diferentes de los neumáticos pueden dar lugar a una reducción inde-
seada de la potencia del motor.
•
o en la asignación de neumáticos y llantas) pueden influir sobre la función del
ASR ⇒ página 232, "Accesorios, modificaciones y sustitución de piezas".
Diferencial autoblocante electrónico (EDS)*
El Bloqueo Diferencial Electrónico impide que sobregire una
rueda por separado.
Los vehículos con ESP están equipados con un bloqueo diferencial electrónico
(EDS).
Generalidades
Mediante el EDS, en calzadas en malas condiciones se facilita considerable-
mente o se hacen posible el arranque, la aceleración y los recorridos por
pendientes cuesta arriba.
Funcionamiento
El EDS funciona automáticamente, es decir, sin intervención del conductor.
Controla el número de revoluciones de las ruedas motrices por medio de los
sensores del ABS. Si sobre un suelo resbaladizo sobregira sólo una rueda
motriz, existirá una diferencia de número de revoluciones entre las ruedas
motrices. El EDS frenará la rueda que sobregira y el diferencial transmitirá
mayor fuerza de propulsión a la otra rueda motriz. Este proceso regulador se
hace notar por unos ruidos característicos.
Consejos para la conduc-
Indicaciones de servicio
ción
Nota
A fin de garantizar un funcionamiento sin perturbaciones del ASR, todas las
Las modificaciones en el vehículo (p. ej., en el motor, frenos, tren de rodaje
Ayuda en caso de emer-
gencia
Técnica inteligente
177
Datos técnicos
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