Προστασία Από Ηλεκτροχημική Διάβρωση - Grundfos SRG Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

2 10 4 1
A1 A2
Netz
Netz 230V 40-60Hz P3VA
Rel. Ue 400V le 2.5A AC15
a
ALR 20/A
5 7
Σχ. 13 Ρύθμιση του ρελέ
2 10 4 1
A1 A2
Netz
arnold ag
A Grundfos Company
Lecksonden Relais
Netz 230V 50-60Hz P3VA
II (2)G [EEx ib] IIC
nur für den Anschluss von Arnold AG
Lecksonden Typ AL05 Ex
Schaltpunkt
ALR 20/A Ex
SEV 05 ATEX 0131
Sonde
5 7
Αισθητήρας
Σχ. 14 Συνδέσεις του ρελέ ALR-20/A
Μην ελέγχετε τον αισθητήρα διαρροής με
ωμόμετρο ή με άλλα όργανα μέτρησης. Ο
Σημείωση
αισθητήρας διαρροής είναι ηλεκτρονικό
εξάρτημα.
4.5.3 Ρελέ υπερθέρμανσης
Ο κινητήρας πρέπει να προστατεύεται από την
υπερθέρμανση μέσω ενός θερμικού ρελέ με
καθυστέρηση σύμφωνα με τους τοπικούς
κανονισμούς. Το ρελέ πρέπει να ρυθμίζεται σύμφωνα
με το ονομαστικό ρεύμα που αναγράφεται στην
πινακίδα.
Σε περίπτωση εκκίνησης αστέρα-τριγώνου, η
ρυθμιζόμενη τιμή θα είναι I
Ενσωματώστε ηλεκτρο-θερμικά τριών επαφών και
στους έξι κύριους αγωγούς (U1, V1, W1 και U2, V2,
W2).
140
3
Rel.
b
3
Rel.
CH - 6105 Schachen
Storung
1258
x 0,58.
N
4.6 Προστασία από ηλεκτροχημική
διάβρωση
∆ύο διαφορετικά μέταλλα ή κράματα προκαλούν
ηλεκτροχημική διάβρωση σε περίπτωση που
συνδεθούν μέσω ενός ηλεκτρολύτη. Αυτό ισχύει εάν
περισσότερες της μίας αντλίες είναι εγκατεστημένες
στην ίδια δεξαμενή. Συνιστάται η παρακάτω
επιπλέον προστασία:
• γαλβανικός διαχωρισμός του αγωγού γείωσης
από τον ουδέτερο αγωγό
• γαλβανικός διαχωρισμός της παροχής δικτύου
μέσω ενός μετασχηματιστή απομόνωσης
• σετ ανόδου (ανόδιο).
Ο αγωγός γείωσης πρέπει να διαχωριστεί με τέτοιο
τρόπο ώστε να εξασφαλιστεί ότι δεν μπορεί να
διέλθει συνεχές ρεύμα μέσα από αυτόν. Πρέπει
ακόμη να λειτουργεί ως προστατευτικός αγωγός.
Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με μία μονάδα
περιορισμού (στοιχείο πόλωσης ή αντιπαράλληλη
δίοδο) ή έναν μετασχηματιστή απομόνωσης.
2
3
Σχ. 15 Προστασία από ηλεκτροχημική διάβρωση
Θέση Χαρακτηρισμός
1 Μονάδα περιορισμού
2 Αγωγός γείωσης
3 Μετασχηματιστής απομόνωσης
Όταν χρησιμοποιείται ένας
μετασχηματιστής απομόνωσης, ο λόγος
Προσοχή μεταξύ του ρεύματος εκκίνησης και του
ονομαστικού ρεύματος (Ι
να αλλάξει.
L1
L2
L3
N
PE
1
2
/Ι ) δεν πρέπει
Α Ν