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durante aproximadamente un segundo. Si no se accionan las levas durante
algún tiempo, también se saldrá del modo "Tiptronic"
Aviso
● Las levas del cambio en el volante se pueden hacer funcionar en cual-
quier posición de la palanca selectora con el vehículo circulando.
Posiciones de la palanca selectora
Posiciones de la palanca selectora
La posición actual de la palanca selectora aparecerá tanto en la pantalla del
cuadro de instrumentos como junto a la propia palanca. En la pantalla apa-
rece además la marcha seleccionada por el cambio automático.
Indicador de marchas del Tiptronic
Si se selecciona el modo manual del cambio automático, en la pantalla
aparecerá la marcha seleccionada en cada momento.
P - Bloqueo de aparcamiento
Cuando la palanca selectora se encuentra en esta posición, las ruedas mo-
trices están bloqueadas.
Seguridad
Fig. 123 Cambio auto-
mático: pantalla del cua-
dro de instrumentos.
Manejo
La posición P de la palanca sólo se ha seleccionar si el vehículo está deteni-
do.
Para sacar la palanca selectora de la posición P, mantenga pulsada la tecla
de bloqueo de la palanca y pise simultáneamente el pedal del freno tenien-
do el encendido conectado.
Para situar la palanca selectora en la posición P, sólo hay que apretar la tec-
la de bloqueo y, en caso necesario, pisar el pedal del freno.
R - Marcha atrás
En esta posición, la marcha atrás está puesta.
La marcha atrás sólo debe engranarse con el vehículo detenido y el motor al
ralentí.
Para situar la palanca selectora en la posición R, se ha de apretar la tecla de
bloqueo y pisar el freno simultáneamente teniendo el encendido conecta-
do.
Con la palanca selectora en la posición R y el encendido conectado ocurre
lo siguiente:
● Se encienden las luces de marcha atrás.
● El climatizador cambia automáticamente el modo de recirculación de ai-
re.
● El limpialuneta se pone en funcionamiento si el limpiaparabrisas está
conectado.
● Se activa el control de la distancia de aparcamiento*.
N - Punto muerto (ralentí)
Cuando la palanca selectora se encuentra en esta posición, el cambio está
en punto muerto, no se transmite ningún movimiento a las ruedas y no se
puede frenar mediante la retención del motor.
No sitúe nunca la palanca selectora en la posición N para bajar una pen-
diente prolongada, ya que el freno motor no actúa y se someten los frenos a
un esfuerzo excesivo.
Consejos
Conducción
Datos técnicos
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