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Biodiésel*
CUIDADO
● Su vehículo no está preparado para utilizar biodiésel. No debe repostar
dicho combustible bajo ningún concepto. Si utiliza biodiésel se podrán pro-
ducir daños en el motor y en el sistema de combustible. La adición de bio-
diésel al gasóleo por parte del productor de gasóleo de acuerdo con la nor-
ma EN 590 o DIN 51628 está autorizada y no provoca ningún tipo de daños
en el motor o en el sistema de combustible.
● El motor diésel ha sido concebido para la utilización exclusiva de gasó-
leo según la norma EN 590. En ningún caso reposte ni utilice gasolina, que-
roseno, fueloil o cualquier otro tipo de combustible. Si se equivoca al re-
postar, no arranque el motor y solicite la ayuda de personal especializado.
La composición de estos combustibles puede perjudicar considerablemen-
te el sistema de combustible y el motor.
Conducción en invierno
Gasóleo de invierno
Si se utiliza "gasóleo de verano" y las temperaturas descienden por debajo
de los 0 °C (+32 °F), pueden producirse anomalías en el funcionamiento del
vehículo, ya que el combustible se vuelve demasiado espeso debido a la
disgregación de la parafina. Por ello, en algunos países hay un "gasóleo de
invierno" pensado para la época fría del año, que conserva sus cualidades
incluso hasta los -22 °C (-8 °F).
En países con otros climas se ofrecen casi siempre tipos de gasóleo que
son adecuados para otras temperaturas. Los servicios técnicos y las gasoli-
neras del país en cuestión disponen de la información relativa a los tipos
de gasóleo habituales del país.
Seguridad
Manejo
Precalentamiento del filtro
El vehículo va equipado con un sistema de precalentamiento en el filtro de
combustible para mejorar la conducción en invierno. Su función es garanti-
zar el funcionamiento del sistema de combustible hasta temperaturas de
unos -24 °C (-11 °F), si utiliza gasóleo de invierno que, de por sí, está pre-
parado para soportar temperaturas de hasta -15 °C (+5 °F).
Si el combustible, a temperaturas inferiores a -24 °C (-11 °F), se hubiese
vuelto tan espeso que no arrancara el motor, bastará dejar el vehículo, du-
rante algún tiempo, dentro de un recinto con calefacción.
CUIDADO
Al gasóleo no se le deben añadir aditivos para combustible, los llamados
"fluidificantes", ni productos similares.
Trabajos en el vano motor
Indicaciones de seguridad para los trabajos en el vano
motor
Antes de realizar cualquier trabajo en el motor o en el vano motor:
1. Pare el motor y retire la llave del contacto.
2. Ponga el freno de mano.
3. Ponga la palanca de cambio en punto muerto, o bien la palanca
selectora en la posición P, según el caso.
4. Deje que se enfríe el motor.
5. No permita que los niños se acerquen al vehículo.
Consejos
Verificación y reposición de niveles
Datos técnicos
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