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Conducción
• En determinadas condiciones, el freno
de estacionamiento puede quedar
bloqueado por el frío en la posición
aplicada. Esto es más probable
cuando hay nieve o hielo acumulados
cerca de los frenos traseros o si éstos
están mojados. Si hay riesgo de
formación de hielo en el freno de
estacionamiento,
aplíquelo
temporalmente mientras pone el
cambio en P (automático) o en primera
o en marcha atrás (manual) e
inmoviliza las ruedas para que no
puedan girar. A continuación, suelte el
freno de estacionamiento.
• No mantenga el vehículo cuesta arriba
con el pedal del acelerador. El cambio
podría
sobrecalentarse.
siempre el pedal de freno o el freno de
estacionamiento.
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Gestión de estabilidad de
vehículo (VSM) (opcional)
Este sistema proporciona una mejora en
la repuesta de la dirección y la
estabilidad del vehículo si conduce en
una carretera resbaladiza o si el vehículo
detecta cambios en el coeficiente de
fricción entre las ruedas derechas e
sólo
izquierdas al frenar.
Operación VSM
Cuando el ESP esté activo, el indicador
ESP (
) parpadeará.
Cuando la gestión de estabilidad del
vehículo funciona correctamente puede
percibirse una ligera pulsación del
Utilice
vehículo. Se trata del efecto del control
de frenado y no es ninguna situación
anómala.
El VSM no funciona cuando:
• Al conducir en una carretera ladeada
con pedientes o cuestas
• Al conducir marcha atrás
• El
indicador
permanece encendido en el tablero de
instrumentos.
• El
indicador
encendido
en
instrumentos
Operación VSM OFF
Si pulsa el botón ESP OFF para apagar
el ESP. el VSM se cancelará y se ilumina
el indicador ESP OFF (
Para encender el VSM, púlselo de nuevo.
El indicador ESP OFF se apaga.
Indicador de avería
El VSM puede desactivarse aunque no
cancele el VSM operation pulsando el
interruptor ESP OFF. Esto indica que se
ha detectado una avería en algún punto
del
electrónica o en el sistema VSM. Si el
testigo indicador ESP (
de advertencia EPS se ilumina o
parpadea, recomendamos que haga
revisar el sistema por un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
✽ ✽ ATENCIÓN
• El VSM está diseñado para funcionar
a más de 15 km/h (9 mph) en las
curvas.
• El VSM está diseñado para funcionar
ESP
OFF
(
)
a más de 30 km/h (18 mph) cuando el
vehículo frena en una carretera con
grietas- Una carretera con grietas
EPS
permanece
tiene
el
tablero
de
fuerzas de fricción.
).
sistema
Dirección
asistida
) o el testigo
superficies
con
diferentes
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