Estanquidad; Función Del Fusible - Anatec MONOCOQUE S Manual Del Usuario

condiciones de utilización y precauciones

Estanquidad

en el interior del barco, los componentes electrónicos están protegidos contra la humedad.
Tenga cuidado de que el agua no penetre en gran cantidad en el casco. Si el motor está sumergido en el agua,
podría producirse un cortocircuito.
Sobre todo no haga navegar el barco sin su tapa de protección.
Si el agua entra en el casco por el árbol de hélice, significa que el engrasado no es suficiente (vea el capítulo
de engrase)
Después de cada utilización, procure secar bien el barco y asegúrese de guardarlo fuera de su bolsa con su capo
abierto de manera que se seque bien el interior. esto evitará la corrosión de los componentes eléctricos.
El telemando no es hermético y es muy sensible al agua incluso durante la sesión de pesca. Es conveniente
resguardarlo siempre de la humedad, después de su utilización.
Carga de la batería y autonomía
conecte el cable de salida del cargador al de la batería que se quiere cargar.
conecte el cargador a una toma de corriente 220 V – 50 Hz.
el tiempo de carga es de 12 horas para una batería de 12 Ah (con cargador de 1000 mAh).
una vez terminada la carga, desconecte el cargador de la toma de corriente y luego desconecte la batería del
cargador.
- nunca deje la batería en carga más de 12 h.
- no deje nunca la batería descargada, recárguela lo más pronto posible.
- una batería cargada totalmente mantiene la carga durante 20 meses.
- Atención, no enchufe nunca una batería a un cargador defectuoso o dañado.
La batería debe guardarse en un lugar seco y resguardada del hielo.
La batería contiene un ácido tremendamente corrosivo. en caso de golpe, el ácido puede salirse de los acumu-
ladores y causar daños importantes.
en cuanto a la autonomía, el barco está provisto de una batería principal de 6V-12Ah que asegura una utilización
intensiva durante 90 min.
Para aumentar la autonomía de funcionamiento, evite hacer trabajar el motor a pleno régimen. elija una veloci-
dad moderada que ahorra energía.
Se pueden comprar baterías adicionales separadamente.
un testigo de carga de la batería está situado en la parte trasera del barco.
LeD parpadeante verde: batería llena
LeD parpadeante naranja: batería floja
LeD parpadeante roja: batería agotada
Las baterías de plomo son peligrosas para el hombre y el medioambiente. cualquier batería usada debe ser
depositada en un sitio adecuado para su reciclado.
Función del fusible
el fusible suministrado en origen es de 10 A. está previsto para un variador de 40R.
el portafusible está colocado en una placa eléctrica en el interior del barco. Para acceder al fusible, hay que
retirar la capucha negra.
el fusible protege únicamente el variador de velocidad contra un bloqueo accidental de la hélice por un cuerpo
extraño.
nunca sustituya el fusible mediante un puente (by-pass) ni lo sustituya por un fusible de mayor amperaje. en
caso de bloqueo de la hélice, el fusible no cumplirá su cometido y existe riesgo de incendio.
cuando el fusible es HS, sólo las luces del barco funcionan.
Atención, en ningún caso el fusible protege otros elementos del barco ni contra cualquier inversión de la polari-
dad. cualquier inversión de polaridad dañaría los circuitos eléctricos con un gran riesgo de incendio y destruc-
ción del variador.
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