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2a-2b. Ajuste de la temperatura
Gire el mando 2a para modifi -
car la temperatura del lado del
conductor y el mando 2b para
modifi car la del lado del acom-
pañante: hacia la derecha para
aumentar la temperatura o hacia
la izquierda para disminuirla.
Se mostrará la consigna deseada.
El valor indicado en la pantalla co-
rresponde a un nivel de confort y no
a una temperatura en grados Celsius
o Fahrenheit, según la opción confi -
gurada.
Un reglaje en torno al valor 21 per-
mite obtener un confort óptimo. No
obstante, según sus necesidades,
es normal seleccionar un valor entre
18 y 24.
Al entrar en el vehículo, la temperatura
en el interior puede ser mucho más fría
(o más caliente) que la temperatura de
confort. Es inútil modifi car la tempera-
tura para alcanzar más rápidamente el
confort deseado.
La regulación automática del aire
acondicionado utilizará sus máxi-
mas prestaciones para compensar
lo antes posible la diferencia de
temperatura.
C O N F O R T
Gestión con los mandos
manuales
Pulse uno de los mandos, ex-
cepto el de regulación de la tem-
peratura 2 a y 2b . Los testigos A
de los mandos "AUTO" se apa-
gan.
Es posible regular manualmente una
o varias funciones, manteniendo las
demás en modo automático.
El paso al modo manual puede provo-
car molestias (temperatura, humedad,
olor, vaho) y no proporciona un confort
óptimo.
Para volver al modo "AUTO" , pulse
los mandos 1a y 1b . Los testigos A
se encienden.
3a-3b. Reglaje de la distribución
de aire
Pulse el man-
do 3a para
modifi car
distribución
de aire en el
lado del con-
ductor.
Pulse el mando 3b para modifi car
la distribución de aire en el lado
del acompañante.
Los testigos correspondientes a la
distribución elegida se encienden:
-
Parabrisas y lunas laterales de-
lanteras.
-
Aireación delantera (aireadores
centrales, laterales y rejilla de di-
fusión suave, si ésta está abierta)
y trasera.
-
Zona de los pies delantera y tra-
sera.
Es imposible seleccionar simultá-
neamente la distribución de aire en
parabrisas y lunas laterales y en ai-
reación delantera y trasera.
la
III III
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