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DUAL VANTAGE
®
800-I
FILTROS DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
Cuando
trabaje
combustible:
• ¡Evite las llamas abiertas, no fume!
• ¡No derrame el combustible!
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800-I está equipada con un Filtro
La DUAL VANTAGE
®
de Combustible localizado después de la bomba de
elevación y antes de los inyectores de combustible. El
procedimiento para cambiar el filtro es el siguiente.
1. Cierre la válvula de cierre de combustible.
2. Limpie el área alrededor del cabezal de filtro de
combustible. Remueva el filtro. Limpie la superficie del
empaque del cabezal del filtro y vuelva a colocar el
anillo "O".
3. Llene el filtro limpio con el combustible limpio, y
lubrique el sello del anillo "O" con aceite lubricante
limpio.
4. Instale el filtro como especifica el fabricante del filtro.
ADVERTENCIA
El sobrecalentamiento mecánico distorsionará los
rosques, sello del elemento de filtración o cubierta
del filtro.
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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
La DUAL VANTAGE® 800-I está equipada con un
radiador de presión. Mantenga el tapón del radiador
apretado para evitar la pérdida de anticongelante. Limpie
y enjuague el sistema de enfriamiento periódicamente
para evitar obstruir el paso y sobrecalentamiento del
motor. Cuando necesite anticongelante, siempre utilice el
tipo permanente.
• Revise el radiador cada 500 horas para asegurarse de
que las aletas no están bloqueadas y no haya fugas.
Limpie según sea necesario con un desengrasante
apto para el medio ambiente y agua a baja presión.
• Revise la botella de recuperación de anticongelante
cada 100 horas para ver si hay suficiente anticon-
gelante. Con el motor caliente y apagado, el nivel
deberá estar al máximo.
• Cuando drene todo el contenido del sistema, remueva
el tapón del radiador y abra la válvula de purga sobre
el tanque (a la derecha). Después, jale ambas
mangueras de drenado a través del orificio de acceso
en la base y abra ambas válvulas hasta vaciar el
sistema.
• Cuando vuelva a llenar, cierre ambas válvulas en las
mangueras de drenado y abra la válvula de purga
sobre el tanque para ventilar completamente el aire del
sistema. Cierre la válvula de purga cuando haya
acabado. (Vea la Figura D.1).
en
el
sistema
de
D-3
FIGURA D.1
* EL CONECTOR DE
VENTILACIÓN PUEDE NO
ESTAR PRESENTE EN
TODOS LOS MODELOS.
* SI ESTÁ PRESENTE
ABRA (A LA IZQUIERDA) ESTA CONEXIÓN
DE VENTILACIÓN CUANDO LLENE EL
SISTEMA.
CERRADO
CIERRE CUANDO HAYA ACABADO.
ENCENDIDO
ABRA AMBAS VÁLVULAS DE DRENADO
PARA DRENAR EL SISTEMA
CERRADO
COMPLETAMENTE.
ABIERTO
CIERRE CUANDO HAYA ACABADO.
MANTENIMIENTO
LLENE EL ANTICONGELANTE AQUÍ,
VUELVA A COLOCAR EL TAPÓN Y
CIERRE TOTALMENTE CUANDO
ACABE.
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