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Comprobación de la presión
de los neumáticos
Intervalo de mantenimiento: Cada 50 horas/Cada
mes (lo que ocurra primero)
Mantenga la presión de los neumáticos traseros a 83
a 97 kPa (12 a 14 psi). Una presión desigual en los
neumáticos puede hacer que el corte sea desigual.
Nota: Las ruedas delanteras son semineumáticas y no
requieren presión de aire.
Ajuste del cojinete del pivote
de las ruedas giratorias
Intervalo de mantenimiento: Cada 500 horas/Cada
año (lo que ocurra primero)
1. Desengrane el mando de control de las cuchillas,
ponga las palancas de control de movimiento en
posición de bloqueo/punto muerto, y ponga el freno
de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se
detengan todas las piezas en movimiento antes de
abandonar el puesto del operador.
3. Retire el tapón anti-polvo de la rueda giratoria y
apriete la contratuerca (Figura 59).
4. Apriete la contratuerca hasta que las arandelas de
muelle estén planas, luego afloje 1/4 de vuelta para
establecer la pre-carga correcta de los cojinetes
(Figura 59).
Importante: Asegúrese de que las arandelas de
muelle están correctamente instaladas, según
muestra Figura 59.
5. Coloque el tapón anti-polvo (Figura 59).
Figura 58
1. Arandelas de muelle
2. Contratuerca
Ajuste del embrague eléctrico
Intervalo de mantenimiento: Cada 500
horas—Compruebe el embrague
eléctrico.
El embrague es ajustable con el fin de asegurar el
engranado y frenado correctos.
1. Introduzca una galga de 0.381–0.533 mm
(0.015–0.021 pulg.) por una ranura de inspección en
el lateral del conjunto. Asegúrese de ubicarla entre
las superficies de fricción del rotor y el inducido.
El entrehierro debe ser de al menos 0.381 mm
(0.015 pulgadas) y no más de 0.533 mm
(0.021 pulgadas).
2. Si no es correcto, ajuste el entrehierro a 0.381 mm
(0.015 pulgadas) en cada una de las tres posiciones
de la ranura de ajuste. Apriete las contratuercas
hasta fijar ligeramente la galga pero dejando que
ésta se pueda mover con facilidad en el entrehierro
(Figura 60).
3. Repita el procedimiento en las demás ranuras.
4. Vuelva a comprobar cada ranura y realice ligeros
ajustes hasta que la galga entre el rotor y el inducido
tenga un contacto muy ligero entre ellos.
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Figura 59
3. Tapón anti-polvo
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