Invacare® Action 3 NG
IMPORTANTE
Los tornillos y tuercas de seguridad pierden su
eficacia al aflojarse y apretarse repetidamente.
– Un distribuidor autorizado debe reemplazar los
tornillos y tuercas de seguridad.
Compruebe la tensión de los radios
Los radios no deben estar sueltos o deformados.
1. Un distribuidor autorizado debe ajustar los radios
sueltos.
2. Un distribuidor autorizado debe reemplazar los radios
rotos.
Comprobar los frenos de estacionamiento
1. Compruebe que los frenos de estacionamiento están
colocados correctamente. El freno está colocado
correctamente si la zapata de freno presiona la rueda
unos milímetros al accionar el freno.
2. Si cree que el ajuste no es correcto, solicite a
un distribuidor autorizado que ajuste los frenos
correctamente.
IMPORTANTE
Los frenos de estacionamiento deben reajustarse
después de reemplazar las ruedas traseras o
cambiar su posición.
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Comprobaciones tras una colisión o golpe fuertes
IMPORTANTE
Como consecuencia de una colisión violenta
o un golpe fuerte, pueden producirse daños
imperceptibles en la silla de ruedas.
– Después de una colisión violenta o un golpe
fuerte es imprescindible que la silla de
ruedas sea inspeccionada por un distribuidor
autorizado.
Reparación o cambio de un tubo interior
1. Extraiga la rueda trasera y suelte el aire que tenga el
tubo interior.
2. Levante la cubierta de la rueda para sacarla de la llanta
mediante una palanca para ruedas de bicicleta. No use
objetos afilados (por ejemplo, un destornillador) que
puedan dañar el tubo interior.
3. Saque el tubo interior de la rueda.
4. Repare el tubo interior mediante un kit de reparación
de bicicletas o, si es necesario, reemplace el tubo.
5. Infle el tubo ligeramente hasta que tenga una forma
redonda.
6. Introduzca la válvula en el orificio para la válvula de
la llanta e inserte el tubo en la rueda (el tubo debe
quedar alrededor de la rueda sin pliegues).
7. Levante la cubierta de la rueda sobre el borde de la
llanta. Empiece cerca de la válvula y use una palanca
para ruedas de bicicleta. Al hacerlo, compruebe todo el
contorno para garantizar que el tubo interior no queda
atrapado entre la rueda y la llanta.
8. Infle la rueda hasta la presión de funcionamiento
máxima. Compruebe que la rueda no pierde aire.
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