Istruzioni Di Montaggio; Allacciamento Della Corrente - Blaupunkt Helsinki RTM 127 Instrucciones De Montaje

Istruzioni di montaggio

Per il montaggio e la manutenzione del Radiophone rivolgetevi esclusivamente a tecnici specializzati. Montaggio o
manutenzione difettosi possono provocare situazioni pericolose e determinano l'estinzione della garanzia.
Se l'autoveicolo non risulta sufficientemente protetto contro segnali di alta frequenza, si possono avere dei disturbi di
funzionamento nel caso di sistemi elettronici, come sistema di iniezione elettronica del carburante, sistema elettronico di
frenata ABS, regolatore elettronico di velocità di corsa.
Note di sicurezza
Prima di effettuare il montaggio della vostra autoradio
leggete le istruzioni di allacciamento.
Per tutta la durata delle operazioni di montaggio e di allac-
ciamento il polo negativo della batteria deve rimanere di-
staccato.
Quando si effettua questo intervento bisogna attenersi alle
note di sicurezza del fabbricante d'auto (airbag, impianto di
allarme, computer di bordo, bloccaggio di avvio).
Quando si trapano fori bisogna fare attenzione a non dan-
neggiare nessun elemento di veicolo (batteria, cavo, scato-
la dei fusibili). La sezione del cavo positivo non deve essere
inferiore ai 1,5 mm 2 . L'apparecchio è dotato di un fusibile, 10
A rapido.
Lateralmente la radio si riscalda molto durante l'esercizio.
Bisogna fare attenzione a non far passare dei cavi lungo
l'involucro della radio.
In alcuni veicoli è predisposta una spina a 20 poli nel vano
di montaggio. Questa spina non si deve allacciare
all'autoradio.
Preliminari di allacciamento
Qui di seguito troverete una breve vista
d'insieme sulle modalità di montaggio
Quali componenti di autoradio sono montati sulla vostra
vettura?
Autoradio, altoparlanti con amplificatore (attivi) o senza amplifi-
catore (passivi), antenna con o senza amplificatore, antenna a
disco.
Con quale connettore a spina risulta adattata la radio già
montata?
Si tratta di attacchi ISO a norma (sarebbero adattabili meccani-
camente al vostro apparecchio Helsinki) oppure si tratta di
attacchi specifici, tipici per il modello d'auto?
Che sezione hanno i cavi eventualmente presenti?
Autovetture senza autoradio
Sono già montati in vettura altoparlanti e cavi elettrici? Si tratta
di attacchi a norme ISO oppure si tratta di attacchi specifici, tipici
per il modello d'auto?
Che sezione hanno i cavi eventualmente presenti?
Quale è l'aspetto della spina a norme ISO?
Date un'occhiata ai cavi di allacciamento in dotazione.
Entrambi hanno spine a norme ISO. Sui cavi di allacciamento
positivo/negativo ci sono due fili rossi ed un filo marrone, con
sezione di 1,5 mm≤. Il filo arancio e quello giallo/verde hanno
sezioni di 1 mm≤
A seconda del fabbricante d'auto, le spine a norme
ISO possono essere previste per diversi attacchi.
Per tutta la durata di montaggio e di allacciamento
bisogna staccare il polo negativo della batteria.
Nel fare ciò è necessario osservare le norme di
sicurezza del fabbricante d'auto (airbag, impianti di
allarme, computer di bordo, bloccaggio antifurto).
I
Helsinki RTM 127

• Allacciamento della corrente

Allacciamento tramite le spine a norme ISO già presenti
sulla vettura.
Nel caso di tutte le autovetture la spina +/- a norme
ISO ad 8 poli non si deve allacciare direttamente
all'apparecchio Helsinki. Adottate sempre il cavo di
adattamento. In caso di allacciamento improprio si
perde il diritto di garanzia!
Al fine di evitare che le spine a norme ISO, di cui è dotata
l'autovettura, possano venire allacciate in modo sbagliato, si
impiega il cavo di adattamento universale a norme ISO (No.
d'ordinazione 7 607 621 126) per il cavo positivo permanente, il
cavo negativo, il positivo collegato con accensione d'auto,
l'allacciamento all'illuminazione di cruscotto ed il positivo 12V di
uscita per componenti esterni, p. es. antenna a motore.
Attualmente per l'adattamento si può impiegare il cavo di
adattamento universale a norme ISO nelle seguenti autovet-
ture dotate di attacchi a norme ISO: Alfa-Romeo, Citroën,
Fiat, Honda, Lancia, Mercedes, Peugeot, Porsche, Renault,
Skoda.
Attenzione! Nel caso delle altre vetture dotate di attacchi a
norme ISO è necessario impiegare i cavi di adattamento specifici
di marca d'auto.
Bisogna accertarsi che in vettura l'attacco per la radio risulti già
dotato di un fusibile da 10 A.
Allacciamento della corrente con spine specifiche
di particolari modelli d'auto.
Nel caso in cui la vostra autovettura risulti già dotata di fusibile da
10 A (vedansi le istruzioni per l'uso oppure le indicazioni sulla
scatola dei fusibili in autovettura), allora per l'allacciamento vi
basta prendere il cavo di adattamento specifico per il vostro
modello d'auto, che potrete trovare in negozi specializzati (veda-
si Fig. 6, pagina 5).
In caso di fusibile di meno di 10 A, il montaggio deve avvenire
come indicato al punto „Allacciamento in autovetture senza
nessuna predisposizione"
Allacciamento in autovetture senza nessuna pre-
disposizione
Nel caso di vetture senza nessuna predisposizione per il mon-
taggio dell'autoradio e nel caso di vetture con sezione di cavo
positivo-negativo troppo esigua (< 1,5 mm≤) è necessario impie-
gare l'allegato cavo +/- di allacciamento a norme ISO (rico-
noscibile dai cavi: uno marrone, uno arancio, uno giallo/verde e
due rossi) con un cavo universale di alimentazione di tensio-
ne (reperibile nei negozi specializzati; No. d'ordinazione 7 607
884 093) (vedasi Fig. 4, pagina 16).
• Allacciamento degli altoparlanti
Allacciamento degli altoparlanti tramite le spi-
ne a norme ISO già presenti sulla vettura.
Nel caso di questo tipo di allacciamenti bisogna chiarire se gli
altoparlanti in dotazione sono del genere passivo o attivo. Un
altoparlante passivo è un altoparlante senza proprio amplificato-
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8 622 401 055