Publicidad
c
–
onfIguracIón
amortIguacIón
La amortiguación de rebote es responsable de la velocidad a la que su
L
L
amortiguador recupera toda su extensión tras la compresión.
Una amortiguación elevada (+) de rebote provoca una extensión más
lenta, lo que puede resultar en una reducción del contacto con el suelo
y, con ello, en menos t racción y en una pérdida de control.
Una amortiguación insuficiente (-) de rebote provoca una extensión
más rápida, lo que puede dar lugar a que la rueda trasera salte y, de este
modo, también pierda tracción con la consiguiente pérdida de control.
Básicamente se considera que: cuanto más elevado sea su peso corporal
y su v elocidad y cuanto más irregular sea el recorrido, tanto más elevada
debe ser la amortiguación de rebote.
Ponga la amortiguación (compresión) en OPEN
)
Gire la ruedecilla de ajuste roja, en primer lugar, en el sentido contrario
)
a las agujas del reloj (-) hasta el tope.
Gire la ruedecilla de ajuste roja entre 4 y 5 clics en el sentido de las
)
agujas del reloj (+).
La amortiguación de rebote está ajustada a un valor medio.
Î
Î
En caso necesario aumente la amortiguación del rebote gradualmente
)
de clic en clic (+) si su triángulo trasero oscila más de 1–2 veces.
En caso necesario disminuya la amortiguación de rebote gradualmente
)
de clic en clic (-) si a su amortiguador le cuesta extenderse.
c
–
onfIguracIón
amortIguacIón
Con la palanca de compresión, con la palanca del mando a distancia
L
L
RCL² o con el mando a distancia eLECT puede preajustar la amortigua-
ción de compresión de su amortiguador según sus necesidades.
OPEN – el amortiguador trabaja de forma totalmente activa.
)
Sensibilidad (comportamiento de hundimiento) plena.
Î
Î
FIRM (TS RC) – el amortiguador trabaja de modo menos activo.
)
Se favorece un estilo de conducción agresivo.
Î
Î
La sensibilidad (comportamiento de hundimiento) se reduce.
Î
Î
El comportamiento de golpes en el tope se reduce.
Î
Î
Se percibe más intensamente el estado del suelo.
Î
Î
(
)
[
]
rebote
D
[
]
B
.
(
)
[
]
compresIón
B
LOCKOUT (TS RC) – el amortiguador trabaja fuertemente limitado.
)
La sensibilidad (comportamiento de hundimiento) se reduce enorme-
Î
Î
mente.
Se favorece la conducción en ascenso.
Î
Î
LOCKOUT (TS RL & TS R eLECT) – el amortiguador trabaja fuertemente
)
limitado.
El amortiguador está completamente bloqueado.
Î
Î
Se favorece la conducción en ascenso.
Î
Î
Su amortiguador también absorbe cargas intensas en el modo LOCKOUT
L
L
(Blow-off) a fin de evitar daños en el sistema de amortiguación.
m
[
]
antenImIento
E
Peligro de accidentes por componentes sometidos a presión.
No abra en ningún caso el tornillo de cierre
Î –
inferior del pistón.
Pérdida de aceite y daños irrep. en el sistema de amortiguación.
No desmonte en ningún caso los tornillos del amortiguador.
Î –
Daños materiales debidos a trabajos de montaje incorrectos.
El acumulador del amortiguador TS R eLECT solo puede reemplazarse
Î –
directamente en MAGURA.
No elimine bajo ningún concepto las pilas, acumuladores ni dispositivos
electrónicos con la basura doméstica normal, sino única y exclusivamente
en un punto de recogida específico.
(
5
)
situado en el extremo
THE PASSION PEOPLE
Publicidad
