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11 - COMPONENTES PRINCIPALES DE LA UNIDAD Y CARACTERÍSTICAS
DE FUNCIONAMIENTO
11.1 - Compresores
Las unidades 30KAV-ZE utilizan los compresores de doble tornillo
06Z dotados de un motor asíncrono. Las unidades 30KAVPZE utilizan
los compresores de doble tornillo 06Z dotados de un motor síncrono
con imanes permanentes. Todos se controlan con variador de
velocidad.
Sensor de temperatura
del motor
Puerto
economizador
Terminales
Transductor
de potencia
de presión
eléctrica
de aceite
Transductor de presión
de impulsión
Control de la
válvula VI
Retorno de aceite
Válvula de aceite
En el compresor con motor síncrono de imanes permanentes
(30KAVPZE) está prohibido intentar extraer el motor del compresor
debido a su importante campo magnético.
11.2 - Filtro de aceite
El compresor de tornillo 06Z cuenta con un filtro de aceite
independiente fijado en el separador de aceite. Este filtro puede
sustituirse en obra.
11.3 - Refrigerante
Este documento trata de la versión del 30KAV-ZE que funciona
únicamente con R1234ze(E).
11.4 - Lubricante
El compresor de tornillo 06Z está autorizado para utilizarse con los
siguientes lubricantes:
lubricante (especificaciones de Carrier PP47-38).
Póngase en contacto con ERCD para comprar más aceite
PRECAUCIÓN: demasiado aceite en el circuito puede dañar
la unidad.
NOTA : No utilice nunca aceites usados o que hayan estado
expuestos al aire.
Presostatos
de alta presión
Sensor de
temperatura
de impulsión
Pistón de la válvula VI
(«volume index», índice
volumétrico) variable
Sensor de
temperatura
Aspiración
de aspiración
11.5 - Electroválvula de suministro de aceite
La tubería de retorno de aceite incluye de serie una electroválvula de
suministro de aceite que aísla el compresor del caudal de aceite
cuando no está en funcionamiento. La electroválvula de aceite puede
sustituirse in situ.
11.6 - Filtros de aspiración y economizador
Para aumentar la fiabilidad del compresor, se ha incorporado de serie
un filtro en la aspiración y la entrada del puerto economizador del
compresor.
11.7 - Recipientes a presión
11.7.1 - Aspectos generales
Monitorización durante funcionamiento, recalificación, nuevas pruebas
y exención de nuevas pruebas:
- Siga las normas sobre el control de los equipos que contienen
presión. Se solicita por lo general al usuario o al operador que
creen y mantengan un registro de supervisión y mantenimiento.
- En ausencia de normativa o de forma adicional a la normativa,
siga los programas de control de la directiva EN 378.
Impulsión
- Siga las recomendaciones profesionales locales, siempre que
existan.
- Inspeccione periódicamente el estado del revestimiento (pintura)
para detectar ampollas causadas por la corrosión. Con ese fin,
compruebe una parte sin aislar del recipiente o si hay signos de
óxido en una articulación del aislamiento.
- Compruebe con regularidad la posible presencia de impurezas,
como gránulos de sílice, en los fluidos caloportadores. Estas
impurezas pueden causar desgaste o corrosión por perforación.
- Filtre el fluido caloportador y realice controles e inspecciones
internas con arreglo a lo descrito en la norma EN 378-2, anexo C.
- En caso de realizar nuevas pruebas, respete la eventual presión
diferencial máxima indicada en la placa de características.
- Los informes de los controles periódicos realizados por el usuario
o el encargado deben incluirse en el registro de controles y
mantenimiento.
11.7.2 - Reparaciones
Cualquier reparación o modificación, incluida la sustitución de un
componente extraíble:
- Debe realizarse en cumplimiento de la normativa local y ser
llevada a cabo por operarios cualificados y habilitados, y según
procedimientos cualificados, inclusive en caso de sustitución de
un tubo de haz.
- Debe realizarse con la autorización del fabricante original.
Las reparaciones y modificaciones que impliquen un montaje
permanente (soldadura, abocardado, etc.) deben realizarse con
procedimientos y operarios cualificados y habilitados.
- Toda modificación o reparación debe incluirse en el registro
documental normativo de seguimiento y mantenimiento.
11.7.3 - Reciclaje
El equipo puede reciclarse en su totalidad o en parte. Después de su
uso, contiene vapores del refrigerante y residuos de aceite. Tiene una
capa de pintura.
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