Parada Del Motor; Comprobaciones Finales - Scania DC13 XPI Manual Del Operador

Parada del motor

IMPORTANTE
Existe riesgo de ebullición tardía y daños en el
turbocompresor si el motor se apaga sin refrige-
ración. La alimentación no se debe desconectar
antes de que esté parado el motor.
Si el motor se equipa con interruptor de batería y
sistema SCR, el sistema SCR debe estar en mar-
cha un rato después de que se desconecte el mo-
tor para permitir que se enfríe. Durante este
periodo, no debe cortarse la tensión usando un
interruptor de batería.
Nota:
La tensión de la batería debe continuar activada
durante algunos segundos después de haber des-
conectado la tensión de terminal 15, de modo
que las unidades de mando puedan almacenar los
valores y pasar a un modo de espera.
Tras 10 paradas indebidas del motor se producirá
una reducción del par (70% del volumen de com-
bustible). Para restablecer el motor párelo co-
rrectamente una vez.
1.
Deje el motor en marcha sin carga durante
unos minutos si ha estado funcionando con
una carga grande.
2.
Pare el motor.
OPM 200 es-ES

Comprobaciones finales

Bloquee el dispositivo de arranque al trabajar en
el motor. Si el motor arranca repentinamente, se
pueden producir graves lesiones.
Cuando un motor está caliente , existe el riesgo
de sufrir quemaduras. Las piezas que más se ca-
lientan son los colectores del motor, los turbo-
compresores, los cárteres de aceite, así como los
tubos flexibles y tuberías que transportan aceite
y refrigerante caliente.
Compruebe el nivel de refrigerante después del
primer arranque. Reponga el nivel de refrigeran-
te según sea necesario.
1.
Compruebe que se haya cortado la alimenta-
ción de energía.
2.
Reponga el nivel del depósito de combusti-
ble. Asegúrese de que el tapón de llenado y
la zona alrededor de la boca de llenado están
limpios para evitar que entren impurezas en
el combustible.
3.
Si el motor está equipado con sistema SCR:
Rellene el depósito de reductor. Asegúrese
de que el tapón de llenado y la zona alrededor
de la boca de llenado están limpios para evi-
tar que entren impurezas en el depósito de re-
ductor.
4.
Si hay riesgo de congelamiento, el sistema de
refrigeración debe contener la cantidad sufi-
ciente de glicol. Consulte la sección
de
5.
Si la temperatura es inferior a 0 °C (32 °F):
Prepare el motor para el próximo arranque
encendiendo el calentador (si está equipado).
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Scania CV AB 2020, Sweden
Puesta en marcha y funcionamiento
ADVERTENCIA
IMPORTANTE
congelación.
Riesgo