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Controlar el engrase de cadena
Nunca serrar sin engrase de cadena suÞ ciente. ¡De lo contrario,
se reducirá la duración del depósito de sierra!
Antes de comenzar a trabajar, comprobar el nivel de aceite en
el depósito y también el caudal.
Comprobar el caudal de aceite como descrito en lo siguiente:
Arrancar la motosierra. (ver capítulo „Arrancar el motor").
Sostener la motosierra aproximadamente 15 cm por encima de
un tronco o el suelo (usar una base apropiada).
Si el engrase es suÞ ciente, se puede ver una línea de aceite
por debajo de la motosierra. Poner atención en la dirección
del viento y no exponerse a la neblina de lubricante más de
lo necesario.
Advertencia:
Una vez detenida la marcha del equipo es normal que durante
algún tiempo puedan producirse pequeñas fugas del aceite de
cadena que aún se encuentra en el sistema de conducción de
aceite, en la guía y en la cadena. No se trata de ningún defecto.
Utilice una base de recolección adecuada.
Ajustar el engrase de cadena
¡Sólo si el motor está desconectado!
La cantidad de suministro de aceite puede regularse con el
tornillo de regulación (1). El tornillo de regulación se encuentra
en el lado inferior del cárter.
La bomba de aceite está ajustada a un caudal medio por
DOLMAR. Hay disponibles tres ajustes de caudal: mínimo,
medio y máximo.
Para variar la cantidad de suministro, deberá girar con un
destornillador pequeño el tornillo de reglaje:
•
Girando a la derecha aumenta
•
Girando hacia la izquierda disminuye
Dependiendo de la longitud de la espada de carril, seleccio-
nar uno de los tres posibles ajustes.
Controlar durante el trabajo si hay suÞ ciente aceite para la
cadena en el tanque, rellenar en caso necesario.
Para poder garantizar el funcionamiento correcto de la bomba
de aceite es necesario limpiar con regularidad la ranura-guía
de aceite en el cárter del cigüeñal (2) así como el taladro de
carga de aceite en el riel de sierra (3).
Advertencia:
Una vez detenida la marcha del equipo es normal que durante
algún tiempo puedan producirse pequeñas fugas del aceite de
cadena que aún se encuentra en el sistema de conducción de
aceite, en la guía y en la cadena. No se trata de ningún defecto.
Utilice una base de recolección adecuada.
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