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Salir
Suelte las dos bandas B de prisa y simétricamente a su posición original. Si las suelta
demasiado despacio, puede producirse un parachutaje ó si lo suelta asimétricamente
puede darse un giro negativo.
¡Atención: Peligro de accidente!
El parapente recupera su velocidad después de haber liberado las bandas B. En ningún
momento utilice los frenos, el parapente debe recuperar la velocidad de vuelo normal
por si solo. En temparaturas bajas se debería evitar esta maniobra. El piloto tiene que
saber que en este caso la tendencia al parachutaje aumenta.
¡Indicación!
Si el parapente no recupera inmediatamente la velocidad a causa de una salida
demasiado lenta ó por cualquier otra circunstancia, acelere con el sistema de
aceleración ó empuje las bandas A hacia delante.
"Plegar las orejas" es una posibilidad de descenso rápido con una tasa de caída de 3 a
Plegar
5 m/seg además de ser una maniobra que permite mantener la velocidad horizontal.
orejas
Este método se puede emplear en combinación con el sistema de aceleración.
Recomendamos esta maniobra en zonas de fuertes ascendencias y viento fuerte para
salir de la zona de peligro.
Tire de las Bandas A2 exteriores hacia abajo. Ahora puede descender cómodamente
Entrar
con la parte central del parapente abierta. Maniobre con el desplazamiento del peso.
En esta maniobra está prohibido el uso de los frenos, como por ejemplo dar vueltas
alrededor de la muñeca.
Salir
Suelte las bandas A. Si las orejas no abrieran por si solas, ayude para su apertura con
un bombeo dosificado de los frenos.
¡Atención: Peligro de accidente!
A través de la plegada de orejas se produce una mayor carga en los demás grupos del
suspentaje. Por esto no haga maniobras extremas con las orejas plegadas.
En temparaturas bajas se debeía evitar esta maniobra. El piloto tiene que saber que en
este caso la tendencia al parachutaje aumenta.
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