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ADVERTENCIAS GENERALES Y AVISOS PARA EL ARRANQUE
Instrucciones para la primera puesta en marcha
– Asegúrese de que los trabajos de la "inspección de entrega" han
sido efectuados por su taller especializado KTM. Usted reci-
birá el CERTIFICADO DE ENTREGA y el CUADERNO DE SER-
VICIO durante la entrega del vehículo.
– Lea con atención las instrucciones de uso antes de poner la
moto en servicio.
– Familiarícese con los mandos.
– Coloque la palanca del embrague , la palanca del freno de mano
y el pedal del freno en la posición más cómoda para usted.
– Habitúese al manejo de la motocicleta y su conducción en un
parking vacío o en espacios abiertos antes de efectuar el pri-
mer trayecto largo. Intente conducir tan lentamente como le
sea posible en posición de pié con el fin de habituarse mejor
a la moto.
– No conduzca en terrenos demasiado difíciles para usted, ni haga
trayectos demasiado largos para su habilidad y experiencia.
– Mantenga el manillar con ambas manos y apoye los pies en los
reposapies cuando conduzca.
– No apoye el pié en el freno cuando no esté frenando. Si el pedal
no se encuentra libre, las pastillas rozan contínuamente sobre-
calentándose el sistema de frenos.
– No haga modificaciones en la motocicleta y use siempre pie-
zas de recambio originales KTM. El recambio de otros fabri-
cantes puede interferir en la seguridad de la misma.
– El reparto del peso es de gran influencia en el comportamiento
de la moto. Si va a llevar consigo equipaje, colóquelo tan cerca
del centro de la moto como le sea posible y reparta el peso uni-
formemente entre la rueda delantera y la trasera. No sobrepase
nunca el peso máximo permitido, así como la carga en los ejes.
El peso máximo permitido es el resultado del peso de:
- Motocicleta lista para el funcionamiento con el depósito lleno
- Equipaje
- Conductor y pasajero con ropas protectoras y casco
– Observen las instrucciones para el rodaje.
Rodaje
La superficie de las partes de un motor nuevo, al haber sido some-
tidas a un proceso de precisión, resultan más rugosas que las de
un motor ya rodado. Esto explica la necesidad de rodaje del motor
nuevo, por lo tanto durante los primeros 500 km. o las primeras
5 horas no se debe revolucionar el motor a su máxima potencia.
El rodaje debe ser efectuado a bajo pero variado régimen.
No conduzca a alto régimen durante los primeros 500 kilómetros
o las primeras 5 horas.
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– Utilice ropas adecuadas cuando conduzca la motocicleta. Los
motociclistas inteligentes conducen siempre con casco, botas,
guantes y chaqueta, ya sea para una corta salida o para con-
ducir durante todo el día. La indumentaria del motociclista debe
ser de colores llamativos con el fin de que pueda ser visto lo
antes posible por otros conductores. Si conduce con pasajero,
éste debe llevar también ropa protectora adecuada.
– Durante sus viajes enciendan siempre la luz para que los otros usua-
rios de la carretera puedan verles lo más temprano posible.
– No conduzca después de haber consumido alcohol.
– Utilice exclusivamente accesorios recomendados por KTM. Por
ejemplo, el panel frontal puede influir negativamente en el com-
portamiento de la marcha de la moto a alta velocidad. Las male-
tas, los depósitos adicionales etc, pueden también dificultar
la buena marcha de la moto a causa de la alteración en la dis-
tribución del peso.
– La rueda delantera y la trasera deben llevar neumáticos del mismo
perfil. Utilice exclusivamente neumáticos homologados.
– Después de 30 minutos de rodaje controlar en todo caso la ten-
sión de los radios. Con nuevas ruedas la tensión de los radios
se reduce en el curso de poco tiempo. Si se continua a rodar
con radios flojos, los radios pueden romperse lo cual conduce
condice a un comportamiento de rodaje inestable (véase con-
trolar tensión de los radios)
– Respete las normas de circulación, conduzca lentamente con
el fin de prevenir los peligros lo antes posible.
– Adecúe la velocidad a las condiciones y a su habilidad en la
conducción.
– Conduzca prudentemente en carreteras o terrenos poco conocidos.
– Cuando conduzca fuera de carreteras, no lo haga nunca solo.
Debe ir siempre acompañado por un amigo en otra motocicleta.
De este modo podrán ayudarse si se presentan dificultades.
– Renueve a tiempo la visera del casco o el cristal de las gafas.
Si el sol incide directamente sobre éstos estando rayados que-
dará prácticamente cegado.
– No abandone nunca la motocicleta con el motor en marcha.
– Los modelos arriba indicados están construídos y diseñados sola-
mente para el conductor. No debe llevar pasajero.
– Estos modelos no se ajustan a la reglamentación administrativa
en materia de seguridad ni a las disposiciones legales, por tanto,
no deben ser conducidas en carreteras públicas o autopistas.
– Cuando conduzca su motocicleta tenga siempre en cuenta que
el exceso de ruído puede molestar a otras personas.
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