Puesta en funcionamiento, calibración y funcionamiento del quemador
6.5
Cambio de combustible
Se presentan tres posibilidades de cambio de combustible:
1
con el dispositivo AZL;
2
con el selector 3)(Fig. 34);
3
con un selector remoto conectado a la regleta de conexión
principal.
6.6
Regulación aire comburente
La sincronización combustible/comburente se realiza a través de
los correspondientes servomotores (aire y gas) mediante la me-
morización de una curva de regulación por medio de la leva elec-
trónica.
Para reducir las pérdidas y obtener un amplio campo de regula-
ción, se aconseja regular los servomotores al máximo de la po-
tencia utilizada, lo más cercano posible a la máxima apertura
(90°).
En la válvula de mariposa del gas, la parcialización del combus-
tible en función de la potencia requerida, con el servomotor com-
pletamente abierto, se realiza mediante el estabilizador de
presión colocado en la rampa del gas.
6.6.1
Regulación del aire para la máxima potencia
Regular el servomotor a la máxima apertura (cerca de los 90°) de
manera que las válvulas de mariposa del aire estén completa-
mente abiertas.
Aflojar el tornillo 2)(Fig. 35) colocado bajo la aspiración del que-
mador y cerrar progresivamente la rejilla 1)(Fig. 35) hasta obte-
ner la potencia requerida.
La parcialización en aspiración no es necesaria sólo en el caso
en que el quemador funcione al máximo del campo de trabajo de
la pág. 10.
D3094
20010303
El dispositivo AZL define el combustible prioritario que se visua-
liza en la pantalla.
Posicionando el selector 3)(Fig. 34) en la posición EXT se activa
la función de selección de combustible a distancia.
En esta posición, si no hay un selector remoto, la pantalla visua-
lizará el combustible prioritario.
Se aconseja ponerse a la máxima potencia reque-
rida de forma manual y, sólo después de haber
definido la parcialización en aspiración, la presión
del gas y la regulación del cabezal de combustión,
ATENCIÓN
proceder a la regulación completa.
Los valores presentes en la tabla pueden servir como referencia
para una buena regulación de combustión.
EN 676
CO
max. teórico
2
GAS
0 % O
G 20
11,7
G 25
11,5
G 30
14,0
G 31
13,7
EN 267
CO
max. teórico
2
0 % O
2
15,2
Fig. 35
32
E
Exceso de aire
Potencia máx.
1,2
Regulación CO
%
2
= 1,2
= 1,3
2
9,7
9,0
9,5
8,8
11,6
10,7
11,4
10,5
Exceso de aire
Potencia máx.
1,2
Regulación CO
%
2
= 1,2
= 1,3
12,6
11,5
Potencia mín.
1,3
CO
mg/kWh
100
100
100
100
Potencia mín.
1,3
CO
mg/kWh
100