Tabla de contenido
Publicidad
16
Arranque del motor
Si usted no tiene experiencia previa con motores de gran cilindrada, utilice en-
tonces un guante grueso o un 'chicken stik' (sirve un trozo de madera cilíndrico
cubierto de manguera de riego) para el arranque.
El arranque es muy sencillo debido al sistema de ignición por batería con micro-
procesador. El método de arranque difi ere por tanto del que haya podido utilizar
con los motores de encendido por magneto.
Nota importante para empezar:
Nunca cebe el motor tapando la entrada de aire, con la ignición apa-
gada. La ignición por batería, a diferencia del encendido por magneto,
no arrancará un motor con la bujía húmeda.
Para arrancar siga exactamente los siguientes pasos:
1. Llene el depósito de combustible (ayuda mucho)
2. Cierre el estrangulador de aire, el starter
3. Coloque el mando de gas un poco mas abierto que el ralentí normal
4. Tenga un ayudante que le sujete fi rmemente el modelo
5. Active el interruptor de encendido a ON
6. Inmediatamente voltee la hélice con energía sin cebar previamente
7. El motor arrancará tan pronto reciba sufi ciente mezcla de aire/gasolina debido
al cierre del 'starter', y girará unas cuantas vueltas hasta pararse por el mismo
motivo del estrangulador cerrado. Una vez que el motor muestra síntomas de
recibir combustible, solo resta abrir el estrangulador de aire ('starter') y tras
unos cuantos intentos, el motor encenderá, quemará el exceso de gasolina y
se mantendrá arrancado.
8. Deje el motor calentarse unos 15 segundos antes de acelerar.
No es necesario girar la hélice con demasiada violencia, solamente gírela desde
justo antes del PMS (punto muerto superior), y observará que la resistencia a
girar es muy baja, incluso lo puede hacer con el meñique en el extremo de la
hélice. Un método elegante es girar la hélice desde DETRÁS del modelo, em-
pleando la otra mano para sujetar el modelo y de esta forma no correr peligro
con la hélice. Es muy útil tener a mano la emisora para emplearla con la mano
de girar la hélice tras producirse el arranque.
Si manipula un motor 'ahogado' por exceso de combustible, debe retirar la bujía
y secarla.
El encendido se debe apagar siempre que el modelo no vaya a volar !
©2006 Toni Clark practical scale GmbH Zeiss-Str.10 D-32312 Lübbecke Tel. 05741/5035 Fax. 05741/40338 www.toni-clark.com
Guía de Usuario del Titan ZG20
Publicidad
Tabla de contenido
