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NORMES GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
A.- DE CARÁCTÈRE GÉNÉRAL.
Le DUMPER ne doit être utilisé que par du personnel autorisé et ayant la préparation
et la connaissance suffisantes quant à son fonctionnement. L'opérateur doit être
prévenu auparavant des risques possibles pouvant dériver de l'utilisation qu'il en fera.
Le dumper ne doit pas être utilisé pour une fonction différente de celle pour laquelle il
a été conçu.
Eviter la présence de personnes dans la zone de travail de la machine, en leur
interdisant de demeurer dans la zone d'nfluence, tant qu'il fonctionne.
L'ouvrier doit être habillé de façon appropriée pour conduire le dumper, y compris les
moyens de protection personnelle qui seront nécessaires, sur chaque chantier ou
dans tout travail, afin de garantir sa sécurité.
Nos machines sont équipées d'une ceinture de sécurité, d'un gyrophare et d'une
sirène de marche arrière, de série, conformément à ce qui est stipulé dans les
directives concernant la sécurité sur les machines.
Selon la norme 2000/14CE, concernant les émissions sonores, le niveau sonore sur
les dumpers est de 95 dB. et sur les chariots de 89 dB.
B.- MISE EN MARCHE / DÉPLACEMENT
Avant de mettre le moteur en marche, il faut s'assurer que l'interrupteur des vitesses
est bien dans la position zéro.
Réaliser une vérification des éléments de sécurité du DUMPER, avant de le mettre en
marche.
Ne laisser monter personne sur le dumperà l'exception du conducteur.
Ne pas transporter de personnes sur le garde-boue ni sur le côté droit de l'habitacle.
Ne pas monter ni descendre du dumper lorsqu'il se déplace. L'opérateur n'actionnera
aucune commande quand il se trouvera hors de son poste de conduite.
Avant de rouler avec le dumper, inspecter les conditions du terrain et s'assurer qu'il y
a assez d'espace pour passer, aussi bien en largeur qu'en hauteur.
S'assurer qu'il n'y a pas d'obstacles dans la zone où va manoeuvrer le dumper, en
particulier, s'il faut effectuer des manoeuvres en marche arrière.
P.I. PTR, c/ 1, Parcela 12/6 – 50720 ZARAGOZA (ESPAÑA) - Tel. 976571159 – Fax. (+34) 976571788 – Email:
SÉCURITÉ
Ne pas démarrer, s'arrêter ou tourner brusquement avec le moteur en accélération.
Effectuer ces manoeuvres en douceur et avec le moteur à un faible régime.
Conduire avec une vitesse lente, dans les endroits boueux, glissants ou en pente.
TOUJOURS monter les côtes en conduisant vers l'avant. En descendant la côte,
rouler lentement en marche arrière en utilisant la pédale de frein. Le pourcentage
maximum de pente avec la trémie chargée est de 38%.
Pour prévenir le risque de retournement latéral, ne pas se mettre en biais ou braquer
sur les terrains en pente.
Sur le modèle HDA, la circulation aura lieu avec les bras de levage en position
repliée.
Sur le modèle HDG, avant de mettre la machine en marche, s'assurer que la trémie
est bien fixée au châssis avec le système correspondant.
Maintenir les distances de sécurité, aussi bien vis-à-vis des autres machines en
mouvement que d'obstacles pouvant causer des situations de danger.
En laissant le dumper, on doit abaisser la trémie et la pelle, ôter la clé de contact et
mettre le frein à main.
Si on laisse le dumper garé, actionner le frein de stationnement. Si on arrête la
machine sur un terrain ayant une pente prononcée, il faut mettre des cales aux roues
avant.
Toujours rouler avec la benne en position basse.
C.- CHARGEMENT ET DÉCHARGEMENT DE LA TRÉMIE
Contrôler le poids de la charge transportée pour ne pas dépasser la capacité
maximale permise de charge. ATTENTION.- Ne jamais permettre de surcharges.
Ne pas soulever la trémie lorsque la dumper se déplace. Éviter les manoeuvres
brusques, afin de prévenir les déplacements de la charge, notamment lorsque celle-ci
est pâteuse et qu'on roule sur des terrains ayant une pente transversale.
Sur le modèle HDA, les bras de levage de la trémie doivent se trouver en position
basse, afin de faciliter la stabilité de la machine.
Ne pas effectuer d'opérations de déchargement sur des terrains en pente, pour éviter
des risques de retournement. Il faudra prêter une attention spéciale lors du
déchargement, sur les modèles HDA et HDG, quand elle devra être réalisée sur des
terrains en pente.
M.Z.IMER
spost@mzimer.com
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