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NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD
A.- DE CARÁCTER GENERAL.
El dúmper debe ser utilizado únicamente por personal autorizado y con la suficiente
preparación y conocimiento de su funcionamiento. El operador debe ser advertido
previamente de los posibles riesgos que de su utilización se pueden derivar.
No se debe utilizar el dúmper para otra función distinta de la que ha sido fabricado.
Evitar el acercamiento de personas a la zona de trabajo de la máquina, prohibiendo
su permanencia en la zona de influencia, mientras esté funcionando.
No realizar cambios, alteraciones y/o modificaciones en la estructura, partes o
elementos de la máquina que puedan afectar a las características iniciales.
Utilizar recambios originales o aquellos otros de características compatibles con las
recomendaciones dadas por los fabricantes de los componentes.
El operario debe estar adecuadamente vestido para conducir el dúmper, incluyendo
los medios de protección personal que sean necesarios, en cada obra o trabajo, a fin
de garantizar su seguridad.
Nuestras máquinas van equipadas de serie con cinturón de seguridad, faro rotativo y
pitido marcha atrás conforme a las disposiciones establecidas en las directivas sobre
seguridad en las máquinas.
Según la normativa 2000/14CE de emisiones sonoras, el nivel sonoro en los dumpers
es de 95 Db y en las carretillas de 89 Db.
B.- PUESTA EN MARCHA / DESPLAZAMIENTO
Antes de poner en marcha el motor hay que asegurarse que el interruptor de
marchas esté en la posición cero.
No poner nunca el motor en marcha en ambientes cerrados, ya que los gases de
escape son muy tóxicos.
Realizar una comprobación de los elementos de seguridad del dúmper antes de
ponerlo en marcha.
Poner en marcha el dúmper sólo después de estar seguros de que no hay nadie en
su radio de acción.
No dejar a nadie excepto al conductor subir al dúmper.
P.I. PTR, c/ 1, Parcela 12/6 – 50720 ZARAGOZA (ESPAÑA) - Tel. 976571159 – Fax. (+34) 976571788 – Email:
SEGURIDAD
No transportar personas sobre el guardabarros, ni en el lado derecho del habitáculo.
No subir ni bajarse del dúmper mientras esté en movimiento. El operador no
accionará mando alguno desde una posición externa a su puesto de conducción.
Antes de circular con el dúmper, inspeccionar las condiciones del terreno y
asegurarse de que existe el espacio suficiente para el paso, tanto en anchura como
en altura.
Asegurarse que no existan obstáculos en la zona de maniobra del dúmper,
especialmente si se han de realizar maniobras de marcha atrás.
No arrancar, parar o girar bruscamente con el motor acelerado. Efectuar estas
maniobras con suavidad y con el motor a bajas revoluciones.
Conducir con velocidad lenta en lugares embarrados, deslizantes o inclinados.
Subir las pendientes SIEMPRE conduciendo hacia delante. Al bajar la pendiente
conducir lentamente marcha atrás, usando el pedal de freno. El porcentaje maximo
de pendiente con tolva cargada es del 38%.
Para prevenir el riesgo de vuelco lateral, no girar ni cruzarse en los terrenos en
pendiente.
En el modelo HDA, la circulación se realizará con los brazos de elevación en posición
replegada.
En el modelo HDG, antes de poner en marcha la máquina, asegurarse de que la tolva
está anclada en el bastidor con el sistema correspondiente.
Mantener las distancias de seguridad, tanto de otras máquinas en movimiento, como
de obstáculos que puedan causar situaciones de peligro.
Al abandonar el dúmper, se debe bajar la tolva y la pala, quitar la llave de contacto y
poner el freno de mano.
Si se deja el dúmper estacionado, accionar el freno de estacionamiento. Si se detiene
la máquina en un terreno con pendiente pronunciada, es necesario poner unos calzos
a las ruedas delanteras.
Circular siempre con la tolva en su posición baja.
C.- CARGA Y DESCARGA DE LA TOLVA
Controlar el peso de la carga transportada para no exceder de la capacidad máxima
permitida de carga. ATENCION.- No permitir jamás sobrecargas.
M.Z.IMER
spost@mzimer.com
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