Hybridinstallation; Einleitung; Motorfundament; Flexible Kupplung - Vetus PROPULSION EP2200 Instrucciones De Instalación

10 Hybridinstallation

10.1 Einleitung

Folgen Sie für den Dieselmotor den Installationsanleitungen aus
der betreffenden Bedienungsanweisung.
Der Dieselmotor bei einer hybriden Schubkraftanlage darf nicht
beliebig groß sein, da
Elektromotorenachse auf die Schraubenwelle übertragen wer-
den muss.
Das maximale Drehmoment beträgt 80 Nm (M max.).
Die Höchstleistung des Motors hängt von der Reduktion des
Umkehrgetriebes und der Drehzahl ab, bei der der Motor seine
Höchstleistung bringt.
x 2 x π x n
P = M
max. max.
PS: P in W, M in Nm und n in U/s
Beispiel:
Das Umkehrgetriebe besitzt eine Reduktion von 2:1 und die
Motordrehzahl (n Motor) = 3000 U/min
Die Drehzahl der Schraubenwelle beträgt demnach: 3000 / 2
= 1500 U/min
In U/s beträgt dann die Drehzahl der Schraubenwelle:
1500 / 60 = 25 U/s
Der Motor kann dann eine Höchstleistung bringen von:
= 80 x 2 x π x 25 = 12560 Watt
P
max.
= 12,56 kW (= 17 PS)

10.2 Motorfundament

Berücksichtigen Sie beim Anlegen des Motorfundaments das
Folgende:
• der Dieselmotor muss direkt vor dem Elektromotor aufge-
stellt werden
• die abgehende Welle
Dieselmotors muss exakt in der Verlängerungslinie der Welle
des Elektromotors liegen.

10.3 Flexible Kupplung

Verbinden Sie die abgehende
Umkehrgetriebes mit dem an der Vorderseite vorhandenen
Wellenende des Elektromotors mit einer flexiblen Kupplung:
Vetus Bullflex Typ 1 für Wellen ø 20 mm.

10.4 Schraube

Für die Wahl der richtigen Schraube: sehen Sie in Tabelle 2 auf
Seite 66 nach.
Tabelle 2 gibt die Abmessungen der Schrauben wieder, die zur
Anwendung des Vetus-Dieselmotors M2C5 mit einem
Umkehrgetriebe bei einer Reduktion von 2:1 optimal geeignet
sind.
PS: das Höchstleistungsvermögen des Dieselmotors ist größer
26
das Drehmoment
Schraubenwelle
des Umkehrgetriebes
Welle (Flansch)
als erforderlich, damit die Schiffe (mit Länge Wasserlinie und
Wasserverdrängung), wie in der Tabelle angegeben, die
Rumpfgeschwindigkeit erreichen können.
Der Elektromotor muss bei diesen Schraubenabmessungen
das Höchstleistungsvermögen von 2,2 kW bei einer Drehzahl
von etwa 960 U/min erreichen. Die Leistungsfähigkeit des
Elektromotors ist geringer.
über die
Falls bei einer Hybridinstallation eine Schraube entsprechend
der Empfehlung in Tabelle 1 ausgewählt wird, wird die
Rumpfgeschwindigkeit zwar erreicht, aber das maximale
Leistungsvermögen des Dieselmotors nicht ausgenutzt.
Die Welle des Elektromotors muss während des Vorausfahrens,
von hinten aus betrachtet, rechts herum drehen.
Verwenden Sie eine 'R

10.5 Elektrosystem

Während des Fahrens mit dem Dieselmotor darf der
Elektromotor nie in Betrieb sein!
In den Bedienungshebel für den Dieselmotor muss ein
Neutralstandschalter eingebaut werden.
Auf dem Dieselmotor befindet sich ein Öldruckschalter für das
Warnlicht bei zu niedrigem Öldruck.
Stecken Sie den Stecker des mitgelieferten Kabels in den
Kupplungsstecker am Elektromotor.
Schließen Sie das Kabel am Neutralstandschalter und am
Öldruckschalter an, siehe Seite 59.
Der Elektromotor kann nun während des Fahrens mit dem
Dieselmotor als Generator fungieren und die Akkus aufladen.
des
des
' Schraube!
ECHTSDREHENDE
Elektrischer Antrieb EP2200, EP2200H