Fumpa Pumps WDCDSV20 Manual De Instrucciones página 7

Encendido de la unidad
Deslizando el interruptor ON / OFF a la derecha a su
vez, en Fumpa. La pantalla inicialmente mostrar "BAT",
seguido por la carga de la batería interna (de 0-100).
La pantalla mostrará entonces la presión del objeto
que está conectado.
No gire varias veces la unidad de
encendido y apagado! Esto puede causar
un fallo en los circuitos internos.
Cambiando las unidades de presión
Cuando la unidad se enciende por primera vez, la
presión se muestra en psi. Un toque rápido del botón
START / STOP alternará las unidades de kPa. La
pantalla indicará este cambio por luces indicadoras
hacia el kPa de marcado a la derecha de la pantalla
intermitente:
Otra pulsación rápida del botón START / STOP, se
activará la pantalla para leer la presión en unidades de
barras. Por último, otro toque rápido del botón START
/ STOP, se activará la pantalla de nuevo a las unidades
psi.
Conexión de la unidad a un neumático
El Fumpa ha sido diseñado para que la boquilla se
puede conectar fácilmente a un neumático para la
inflación. Tanto manguera y la boquilla de la Fumpa
se pueden girar sobre los conectores de codo como
se muestra en la Figura 2.
La boquilla acepta tanto válvulas Schrader (Figura 3)
Presta y. Desatornillar el extremo de la boquilla y
orientar el Insertar y Seal (situado dentro de la
boquilla) en las direcciones mostradas en la figura 4,
de manera que la boquilla se acopla correctamente
una válvula Presta o Schrader.
Inicialmente, el usuario puede encontrar
que el sello se siente apretado alrededor
de la válvula. Con el tiempo, el sello se
ablandará.
La boquilla está diseñada para ser realizada
en la válvula durante el inflado del
neumático.
Inflar un neumático
Con Fumpa en ON y la boquilla acoplado a un
neumático, los neumáticos de la bomba pulsando y
manteniendo pulsado el botón START / STOP. La
presión dentro del neumático se lee a través de la
pantalla. Suelte el botón START / STOP para detener
el bombeo. Luego, la pantalla parpadeará cuatro
veces después de que la unidad ha dejado de
bombear.
La presión máxima de un neumático puede
ser inflado a es 120 psi (~ 830 kPa o ~ 8,3
Bar). A esta presión, Fumpa dejará de
bombeo.
Fumpa está equipado con un sensor de temperatura
interno. Cuando se alcanza una temperatura crítica, la
Fumpa apagará el compresor y la pantalla parpadeará
repetidamente. El usuario no podrá comenzar a
bombear los neumáticos de nuevo hasta Fumpa
enfría.
Durante el uso Fumpa se convertirá en
caliente al tacto. Esto es normal.
El sensor de temperatura limitará el número de
neumáticos que se pueden inflar antes de que la
unidad requiere tiempo para enfriarse.
Separar el equipo de un neumático
La unidad puede ser desconectado de la válvula del
neumático tirando firmemente la boquilla lejos de la
válvula.
Desmontaje de la manguera