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FRANÇAIS
DESCRIPTION DE L'APPAREIL
avec illustration des parties composantes relatives à l'emploi
PEDALIER (fig.1) ( 1)
Il comprend les pédales de commande de l'appareil:
la pédale de commande à invertir (1-A) pour assurer la rotation du
»
plateau autocentreur dans le sens voulu;
la pédale de commande à détaloner (1-B) pour actionner le bras
»
détalonneur (2-F);
la pédale de commande d'ouverture (1-C) pour ouvrir et fermer les
»
griffes de l'autocentreur (4-P);
la pédale de commande colonne (1-D) pour actionner le bras culbuteur.
»
DÉTALONNEUR (fig.1-2)
Le détalonneur est le dispositif pour détalonner le pneu de la jante et consiste
en:
bras détalonneur (2-F) actionné pneumatiquement par un cylindre à
»
double effet;
palette (E-E) pour le détalonnement du pneu;
»
appuis antiabrasifs (2-G) pour l'appui de la jante pendant l'opération
»
de détalonnement.
GROUPE COLONNE (fig.1-3)
Le groupe colonne est composé d'une colonne culbutante qui soutient les
composants nécessaires pour démonter le pneu de la jante et pour le
remonter:
»
le bras coulissant (3-H) pour le positionnement horizontal de la tourelle;
»
la poignée (3-L) pour le blocage "pneumatique" horizontal du bras
coulissant et vertical du groupe tourelle permettant d'obtenir en une seule
opération la distance automatique de 3mm du bord de la jante;
»
la tourelle (3-I) pour ôter (et remonter), à l'aide du levier lève-talons (voir
accessoires en dotation), le pneu de la jante;
la molette (3-N) insérée dans la languette de la tourelle pour éviter toute
»
friction entre la jante et la tourelle pendant les phases de démontage et
de montage du pneu;
Une speciale languette est prévue pour les jantes en aluminum (voir
»
accessoires sur demande, fig. 7b page 8).
AUTOCENTREUR (fig.1) (4)
L'autocentreur est le dispositif pour le blocage et la rotation de la jante; il est
actionné pneumatiquement par 2 cylindres autocentreurs et est composé
de:
4 voies mobiles (4-P) avec coins de blocage (4-0) pour le blocage in-
»
terne et externe de la jante
un plateau autocentreur (4-Q) pour faire tourner la jante dans les deux
»
sens sans la débloquer.
LEGENDE
1) PEDALIER
3) COLONNE
A: Pédale à invertir
H: Bras mobile
B: Pédale à détalonner
I: Tourelle
C: Pédalie ouverture/fermeture
L: Levier de blocage vert./horiz.
D: Pédale à culbuter
N: Molette coulissante
2) DETALONNEUR
4) AUTOCENTREUR
E: Palette détalonneur
O: Coins de blocage
F: Bras détalonneur
P: Voies mobiles
G: Appuis antiabrasifs
Q: Plateau autocentreur
ENGLISH
DESCRIPTION OF THE MACHINE
with illustrations of the component parts relevant for use
PEDALS (fig.1) (1)
The machine control pedals include:
The invertor control pedal (1-A) to rotate the chuck plate in the direc-
»
tion required;
The bead-breaking pedal (1-B) for activating the bead-breaking arm (2-
»
F).)
The open/close control (1-C) for the chuck jaws (4-P).
»
The column pedal (1-D) for activating the tilting column.
»
BEAD-BREAKER (fig.1) (2)
The bead-breaker is a device for bead-breaking tyres from rims and it is
composed of:
Bead-breaking arm (2-F) driven pneumatically by a double action cylin-
»
der;
Plate (2-E) for bead-breaking tyres;
»
Anti-abrasive supports (2-G) for supporting the rim during bead-break-
»
ing.
COLUMN UNIT (Fig.1) (3)
The column unit is composed of a tilting column that carries the parts nec-
essary for demounting tyres from rims (and re-mounting them);
»
Sliding arm (3-H) for the horizontal positioning of the head.
»
Hand-grip (3-L) for horizontal locking of the sliding arm and vertical "tyre
position" locking of the head while simultaneously obtaining the auto-
matic 3 mm spacing from the edge of the rim.
»
The tool head (3-I) for removing (and re-mounting) tyres from rims, with
the help of the bead lifting lever (see accessories provided).
»
The sliding roller (3-N) fitted inside the head to avoid any friction be-
tween rim and head during demounting and mounting of tyres. A special
"tongue" has been designed for aluminium rims (see accessories on re-
quest fig. 7b, pg. 8).
SELF-CENTERING CHUCK (Fig.1) (4)
The chuck is the device that locks and rotates the rim. It is powered pneu-
matically by the two "chuck" cylinders. It is composed of:
4 sliding tracks (4-P) with locking jaws (4-O) for the internal and exter-
»
nal locking of the rim;
A chuck plate (4-Q) to rotate the rim in both directions without unlocking
»
it.
KEY
1) PEDALS
3) COLUMN
A: Invertor pedal
H: Sliding arm
B: Bead-breaker pedal
I: Head
C: Open/close pedal
L: Vertical and horizontal locking grip
D: Tilting column pedal
N: Sliding roller
2) BEAD-BREAKER
4) CHUCK
E: Bead-breaking plate
O: Locking jaws
F: Bead-breaking arm
P: Sliding tracks
G: Anti-abrasive supports
Q: Self-centring chuck plate
COD. 103404 Rev.2
UTM.400 BPN
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