Regulación De La Tensión De La Correa - Porter Cable CPLMC7580V2C Manual De Instrucciones

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IMPORTANTE: No opere el compresor
sin su filtro de aire.
4. Instale un nuevo filtro de aire den-
tro la cubierta del filtro. Para obten-
er el número de pieza correcto,
refiérase a Piezas de reparación.
5. Reponga la cubierta del filtro del
aire y rearme el filtro de aire a la
bomba.
CORREA - REEMPLAZO
Riesgo de los
daños corporales. Pueden ocurrir
serios daños personales si las piezas
movibles atrapan partes del cuerpo
o artículos sueltos. Nunca opere el
equipo sin el cobertor de la correa.
Sólo debe quitarse el cobertor de
la correa cuando se desconecta el
compresor de aire.
1. Apagar el compresor de aire,
desconectar el
eléctrico, y liberar toda presión de
aire dentro del tanque.
2. Extraiga la protección de la
correa.
3. Marque la posición de la bomba
sobre el montante.
4. Afloje los tornillos montantes
del motor y deslice éste hacia el
compresor.
5. Retire la correa y reemplácela por
una nueva.
6. Vea Regulación de la tensión
de la correa antes de ajustar los
tornillos montantes del motor.
REGULACIóN DE LA TENSIóN
DE LA CORREA
1. Deslice el motor a su posición
original; alinéelo con la marca
efectuada antes sobre el mon-
tante.
2. Ajuste los dos tornillos exteriores
del motor, lo suficiente para sos-
tener a éste en posición hasta
verificar la alineación de la polea y
el volante.
3. La correa debe flexionarse 4,8
mm (3/16 pulg.) en el punto medio
de la distancia entre la polea y el
volante cuando en ese punto se
aplique una fuerza de 2,3 a 4,5 Kg
(5 a 10 libras).
4. Una vez lograda la tensión adec-
uada, ajuste los cuatro tornillos
montantes. Vea el Manual de
partes para informarse acerca de
las especificaciones de torque.
NOTA: Una vez que la polea del motor
ha sido movida, a partir de su insta-
lación original de fábrica, las ranuras
del volante y la polea deben alin-
suministro
earse dentro un rango de variación
de 1,6 mm (1/16 pulg.), para prevenir
un excesivo desgaste de la correa.
Verifique la alineación ejecutando el
siguiente procedimiento de alineación
polea-volante.
POLEA Y VOLANTE –
ALINEACIóN
NOTA: Una vez que la polea del motor
ha sido movida, punto de su insta-
lación original de fábrica, las ranuras
del volante y la polea deben alinearse
dentro un rango de variación de 1,6
mm (1/16 pulg.), para prevenir un exce-
sivo desgaste de la correa.
El volante del compresor de aire y la
polea del motor deben estar en línea
(en el mismo plano) dentro de una
variación de
para asegurar la retención de la cor-
rea dentro de las ranuras del volante.
Para verificar la alineación ejecute los
siguientes pasos:
1. Apagar el compresor de aire,
desconectar el suministro eléc-
trico, y liberar toda presión de aire
dentro del tanque.
2. Dé vuelta al compresor de aire
apagado, trabe hacia fuera la
fuente de alimentación, y releve
toda la presión de aire del tanque
del aire.
69 - SP
Deflexión
1,6 mm (1/16 pulg.),
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