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E. Frenos
Mientras que el cortacésped está en marcha, todo el frenado
es desempeñado dinámicamente a través de bombas
hidráulicas y de motores de tracción, controlados por dos
palancas de dirección. Cuando el cortacésped está inmóvil
con el motor en funcionamiento, el sistema hidráulico bloquea
las ruedas de tracción. Si el motor está apagado, el freno de
estacionamiento debe estar accionado.
Nota:
Para mover empujando el cortacésped
hacia adelante o hacia atrás, usted debe liberar
el frenado reostático. Ubique las válvulas en la
bomba. Gire las válvulas en sentido antihorario
(utilizando una llave estándar 7/16") un cuarto
de vuelta para empujar la unidad. Después de
empujar la unidad al lugar deseado, regrese
ambas válvulas a la posición de operación
girando la válvula en sentido horario, pero sin
Bomba del lado izquierdo
apretar en exceso (vea la foto abajo).
Cuando el cortacésped está estacionado con el motor en
funcionamiento y las palancas de dirección abiertas hacia
afuera en la posición neutra, se debe accionar el freno de
estacionamiento. El freno de estacionamiento es un freno
tipo tambor montado en cada rueda de tracción. Ambos son
accionados por la misma palanca de operación.
1. Ajustes: La palanca del freno de estacionamiento es
una palanca de mando externa que debe ser accionada
con moderada fuerza.
Nota:
Para aumentar la capacidad del freno
de estacionamiento ajuste los cables del freno
al nivel de la palanca de freno de igual forma.
Ajuste las tuercas de los cables una vuelta
completa y verifique la capacidad de frenado.
Repita si el freno de estacionamiento no agarra.
Para ajustar cualquier uno de los frenos individualmente,
apriete la tuerca hexagonal en el sentido horario una vuelta
completa en bajada hacia el tirante del freno. Esto ajustará
Válvula de doble flujo
el freno cerca de 0.040 pulgadas. Normalmente ambos frenos
deben ser ajustados en la misma proporción.
2. Reparación: El cortacésped está equipado con frenos
de tambor y normalmente no requerirá de manutención.
Si no están funcionando de forma adecuada, por favor
entre en contacto con el centro de reparación.
F. Sistema hidráulico
ADVERTENCIA:
Nunca llene en exceso las unidades
hidráulicas. Pueden ocurrir daños si el
nivel de aceite no está dentro de los
rangos correctos de operación.
Nota:
Cuando esté añadiendo aceite
hidráulico, hágalo en pequeñas cantidades y
verifique nuevamente el nivel de aceite antes
de añadir más. Es importante que no llene en
exceso el depósito para permitir que haya
expansión del fluido.
1. Mangueras: Verifique diariamente las mangueras que
van del tanque de aceite hidráulico al filtro de aceite y
a las conexiones hidráulicas por posibles goteras o
desgaste y cambie cualquier manguera que esté
dañada. Asegúrese que no haya ningún pliegue o
torsión en ninguna de las mangueras.
2. Filtro y tanque del aceite hidráulico:
Nota:
Cambie el aceite hidráulico y el filtro
después de 50 horas de operación y después
de cada 500 horas de ahí en adelante.
Para vaciar el tanque de aceite hidráulico, coloque una
bandeja de vaciado de 2 galones bajo el tapón de vaciado
debajo del tanque de aceite. Saque el tapón de vaciado, vacíe
el tanque, y después coloque nuevamente el tapón. Quite
los tres tornillos de la parte superior del filtro de aceite y
saque el filtro de aceite. No necesita vaciar el resto del
sistema hidráulico. Ponga el filtro de repuesto en el filtro de
Tornillo
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