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desactiva automáticamente disminuyendo poco a poco
la presión de frenado. Durante esta fase, es posible
CONOCIMIENTO
oír un ruido típico de desenganche mecánico de los
DEL VEHÍCULO
frenos que indica que el vehículo empieza a moverse.
Señalización de anomalías
SEGURIDAD
ADVERTENCIA El sistema Hill Holder no es un freno
de estacionamiento; por lo tanto, no dejar el vehículo
aparcado sin haber accionado el freno de
estacionamiento, apagado el motor y engranado la
PUESTA EN MARCHA
primera marcha.
Y CONDUCCIÓN
INDICADORES Y
Para el funcionamiento correcto de los
MENSAJES
sistemas ESP y ASR es indispensable que
los neumáticos sean de la misma marca y del
mismo tipo en todas las ruedas, que estén en
EN CASO DE
perfecto estado y, sobre todo, que sean del tipo,
EMERGENCIA
marca y tamaño indicados.
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO
76
ADVERTENCIA
SISTEMA ASR (Antislip Regulation)
(para versiones/países donde esté previsto)
Es un sistema de control de la tracción que interviene
automáticamente cada vez que una o ambas ruedas
motrices patinan.
En función de las condiciones de deslizamiento, se
activan dos sistemas diferentes de control:
❒ si el deslizamiento afecta a las dos ruedas motrices, el
ASR actúa reduciendo la potencia transmitida por el
motor;
❒ si el deslizamiento sólo afecta a una de las dos ruedas
motrices, interviene frenando automáticamente la
rueda que patina.
La acción del sistema ASR resulta especialmente útil en
estas condiciones:
❒ deslizamiento en curva de la rueda interna, debido a
las variaciones dinámicas de la carga o a la aceleración
excesiva;
❒ potencia excesiva transmitida a las ruedas, también
con relación a las condiciones de la calzada;
❒ aceleración sobre calzadas deslizantes, nevados o
helados;
❒ pérdida de adherencia sobre firme mojado
(aquaplaning).
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