Vanguard 130000 Manual Del Operador página 67

4. Estrarre l'astina di livello e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio corretto è
nella parte superiore dell'indicatore di pieno (B, Figura 14) sull'astina.
5. Installare e serrare l'astina (A, Figura 14).
6. Collegare il/i cavo/i alla/e candela/e. Consultare la sezione Rimozione dell'olio.
Cambiare l'olio del riduttore
Alcuni motori sono dotati di un riduttore. Se presente, fare riferimento ai passaggi per
uno dei riduttori, riportati di seguito.
Unità riduttore a catena con rapporto 2:1
Se il motore è installato con un riduttore a catena 2:1 (G, Figura 15), il cambio dell'olio
non è necessario. L'olio nel motore lubrifica anche l'unità riduttore a catena.
Unità riduttore con rapporto 6:1
Se il motore è dotato di un riduttore con rapporto 6:1, procedere come segue:
1. Rimuovere il tappo di rabbocco dell'olio (A, Figura 16) e il tappo di livello dell'olio
(B).
2. Togliere il tappo di drenaggio dell'olio (C, Figura 16) e scaricare l'olio in un
contenitore appropriato.
3. Installare e serrare il tappo di scarico dell'olio (C, Figura 16).
4. Aggiungere lentamente l'olio per il riduttore (80W-90) nel bocchettone di rabbocco
(D, Figura 16). Continuare ad aggiungere olio per il riduttore (80W-90) fino a
quando non inizia a uscire dal bocchettone (E).
5. Installare e serrare il tappo di livello dell'olio (B, Figura 16).
6. Installare e serrare il tappo di rabbocco dell'olio (A, Figura 16).
NOTA: Il tappo di rabbocco dell'olio (A, Figura 16) ha un forellino di sfiato (F), per cui
tale tappo va sempre installato sulla scatola del riduttore come illustrato.
Manutenzione del filtro dell'aria
AVVERTENZA
I vapori del carburante sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le esplosioni
possono provocare bruciature gravi o morte.
• Non avviare né far funzionare il motore con il gruppo di filtraggio dell'aria (se in
dotazione) o il filtro dell'aria (se in dotazione) rimossi.
NOTA
Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il filtro. L'aria compressa può
danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
Consultare la Tabella di manutenzione per i requisiti di assistenza.
A seconda dei modelli, viene utilizzato un filtro dell'aria in schiuma o in carta. Alcuni
modelli potrebbero anche essere dotati di un pre-filtro che può essere lavato e
riutilizzato. Confrontare le illustrazioni in questo manuale con il tipo installato sul motore
ed eseguire la manutenzione come segue.
Filtro aria in schiuma
1. Allentare i fissanti (A, Figura 17).
2. Rimuovere il coperchio (B, Figura 17), il fermo (D) e la rondella (E).
3. Rimuovere l'elemento in schiuma (C, Figura 17) dalla base del filtro dell'aria (G).
4. Rimuovere la coppa di sostegno (F, Figura 17) dall'elemento in schiuma (C).
5. Pulire l'elemento in schiuma (C, Figura 17) con detergente liquido e acqua.
Comprimere l'elemento in schiuma in un panno pulito fino ad asciugarlo.
6. Impregnare l'elemento in schiuma (C, Figura 17) con olio motore pulito. Per
rimuovere l'olio motore non desiderato, comprimere l'elemento in schiuma in un
panno pulito.
7. Inserire la coppa di sostegno (F, Figura 17) nell'elemento in schiuma (C).
8. Montare l'elemento in schiuma (C, Figura 17) nella base del filtro dell'aria (G) e sul
perno (H). Assicurarsi che l'elemento in schiuma sia correttamente montato sulla
base del filtro dell'aria e con una rondella (E) e un fermo (D).
9. Installare il coperchio (B, Figura 17) con i fermi (A). Assicurarsi che il/i dispositivo/i
di fissaggio sia/no stretto/i.
Filtro aria in carta
1. Allentare i fissanti (A, Figura 18).
2. Rimuovere il coperchio (B, Figura 18) e il fermo (E).
3. Rimuovere lentamente il pre-filtro (D, Figura 18), se installato, e il filtro (C) dalla
base del filtro dell'aria (F).
4. Battere delicatamente il filtro dell'aria (C, Figura 18) su una superficie dura. Se il
filtro è sporco, sostituirlo.
5. Se installato, rimuovere il pre-filtro (D, Figura 18) dal filtro dell'aria (C).
6. Lavare il pre-filtro (D, Figura 18) con detergente liquido e acqua. Assicurarsi che il
pre-filtro sia completamente asciutto. NON lubrificare il pre-filtro.
7. Montare il pre-filtro asciutto (D, Figura 18), se installato, sul filtro dell'aria (C).
8. Installare la rondella in acciaio (H, Figura 18), il filtro dell'aria (C) e il pre-filtro (D),
se installato, sulla base del filtro dell'aria (F) e sul perno (G). Assicurarsi che il filtro
dell'aria sia montato correttamente sulla base con un fermo (E).
9. Installare il coperchio (B, Figura 18) con i fermi (A). Assicurarsi che il/i dispositivo/i
di fissaggio sia/no stretto/i.
Filtro aria in carta
1. Allentare i fermi (D, Figura 19).
2. Rimuovere il coperchio (A, Figura 19).
3. Rimuovere il pre-filtro (C, Figura 19), se presente, e il filtro (B).
4. Per togliere i detriti, battere delicatamente il filtro (B, Figura 19) su una superficie
dura. Se il filtro è sporco, sostituirlo con uno nuovo.
5. Lavare il pre-filtro (C, Figura 19), se presente, con detergente liquido e acqua.
Lasciare che il pre-filtro si asciughi completamente. NON lubrificare il pre-filtro.
6. Installare il pre-filtro asciutto (C, Figura 19), se presente, e il filtro (B).
7. Installare il coperchio (A, Figura 19) e fissarlo con i fermi (D). Assicurarsi che il/i
dispositivo/i di fissaggio sia/no stretto/i.
Manutenzione dell'impianto carburante
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
• Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere, fiamme pilota, calore e
altre fonti di accensione.
• Esaminare frequentemente le linee del carburante, il serbatoio carburante, il
tappo del carburante e i collegamenti per individuare crepe o perdite. Sostituire
le parti danneggiate.
• Prima di pulire o sostituire il filtro del carburante, scaricare il serbatoio
carburante o chiudere il rubinetto di chiusura del carburante.
• Se il carburante si versa, attendere che si asciughi prima di avviare il motore.
• I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali. Altre parti potrebbero provocare danni o lesioni personali.
Filtro del carburante, se installato
1. Prima di pulire o sostituire il filtro del carburante (A, Figura 20), scaricare il
serbatoio carburante o chiudere il rubinetto di chiusura del carburante. Se il
serbatoio carburante non viene scaricato, il carburante potrebbe fuoriuscire e
provocare un incendio o un'esplosione.
2. Utilizzare delle pinze per stringere le alette (B, Figura 20) sulle fascette (C),
quindi allontanare le fascette dal filtro del carburante (A). Ruotare e sfilare i tubi di
alimentazione del carburante (D) dal filtro del carburante.
3. Verificare che il sistema di alimentazione (D, Figura 20) non presenti crepe o
perdite. Sostituire se necessario.
4. Sostituire il filtro del carburante (A, Figura 20) con un filtro di ricambio originale.
5. Collegare i tubi del carburante (D, Figura 20) con le fascette (C).
Filtro del carburante, se installato
1. Togliere il tappo del carburante (A, Figura 21).
2. Togliere il filtro del carburante (B, Figura 21).
3. Se il filtro del carburante è sporco, pulirlo o sostituirlo. Se si sostituisce il filtro del
carburante, assicurarsi di usare un ricambio originale.
Rimessaggio
Impianto carburante
Vedere la Figura: 22.
Mantenere il motore in piano (posizione di funzionamento normale). Riempire il
serbatoio carburante (A, Figura 22) con carburante. Per consentire l'espansione del
carburante, non riempire oltre il collo del serbatoio carburante (B).
Il carburante può diventare stantio se conservato in un contenitore per più di 30 giorni.
Ogni volta che si riempie di carburante il contenitore, aggiungere al carburante lo
secondo quanto specificato nelle istruzioni del produttore. In questo modo si preserverà
la freschezza del carburante, riducendo eventuali problemi correlati al carburante o
causati all'impianto in seguito a contaminazione.
Non è necessario scaricare il carburante dal motore quando si aggiunge lo attenendosi
alle istruzioni. Prima del rimessaggio, ACCENDERE il motore per 2 minuti per far
circolare la miscela di carburante e stabilizzatore nell'impianto.
Se la benzina contenuta nel motore non è stata trattata con uno stabilizzatore, deve
essere scaricata in un contenitore approvato. Far funzionare il motore finché non si
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