Dépannage Assistance; Puissances Nominales - Vanguard 130000 Manual Del Operador

Entretien du circuit de carburant
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosifs. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues, des lampes témoins,
de chaleur et d'autres sources d'inflammation.
• Inspecter fréquemment les conduites de carburant, le réservoir de carburant, le
bouchon de carburant et les connexions pour vérifier la présence de fissures ou
de fuites. Remplacer les pièces endommagées.
• Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir de
carburant ou fermer le robinet de carburant.
• Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il sèche avant de mettre le
moteur en marche.
• Les pièces de rechange doivent être les mêmes et installées dans la même
position que celles d'origine. Les autres pièces pourraient entraîner des
dommages ou des blessures.
Filtre à carburant, si installé
1. Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant (A, Figure 20), vidanger
le réservoir de carburant ou fermer le robinet de carburant. Si le réservoir de
carburant n'est pas vidangé, une fuite de carburant peut se produire et provoquer
un incendie ou une explosion.
2. Utiliser des pinces pour serrer les languettes (B, Figure 20) sur les colliers (C), puis
glisser les colliers loin du filtre à carburant (A). Tourner et débrancher les durits (D)
du filtre à carburant.
3. Vérifier que les durites de carburant (D, Figure 20) ne présentent ni fissure ni fuite.
Remplacer si nécessaire.
4. Remplacer le filtre à carburant (A, Figure 20) par un filtre d'origine.
5. Fixer les durites de carburant (D, Figure 20) à l'aide de colliers de serrage (C).
Filtre à carburant, si installé
1. Retirer le bouchon du réservoir de carburant (A, Figure 21).
2. Retirer le filtre à carburant (B, Figure 21).
3. Si le filtre à carburant est sale, le nettoyer ou le remplacer. En cas de
remplacement, veiller à utiliser un filtre à carburant de rechange d'origine.
Entreposage
Circuit d'alimentation
Voir la Figure : 22.
Maintenir le levier du moteur en position normale de fonctionnement. Remplir le
réservoir (A, Figure 22) avec du carburant. Pour permettre l'expansion du carburant, ne
pas dépasser le col de remplissage du réservoir de carburant en faisant le plein (B).
Si le carburant dans le moteur n'a pas été traité avec un stabilisateur de carburant, il
doit être vidangé dans un récipient approuvé. Faire fonctionner le moteur jusqu'à ce
qu'il s'arrête par manque de carburant. L'utilisation d'un stabilisateur de carburant dans
le récipient de remisage est recommandée afin que le carburant conserve toutes ses
propriétés.
Huile de moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur. Se référer à la
section Vérifier l'huile moteur.
Dépannage
Assistance
Pour obtenir de l'aide, contacter votre revendeur local, consulter
BRIGGSandSTRATTON.COM ou appeler le 1-800-444-7774 (aux États-Unis).
Spécifications
Spécifications et pièces de rechange
Modèle : 130000
Cylindrée
Alésage
Course
Capacité d'huile
Type d'huile de réducteur
Capacité d'huile de réducteur
Écartement des électrodes de bougie
60
12.48 ci (205 cc)
2.688 po (68,28 mm)
2.2 po (55,88 mm)
20 - 22 oz (,59 - ,65 L)
80W-90
4 oz (,12 L)
.030 po (,76 mm)
Modèle : 130000
Couple de serrage de bougie
Entrefer volant/bobine
Jeu de soupape d'admission
Jeu de soupape d'échappement
Modèle : 190000
Cylindrée
Alésage
Course
Capacité d'huile
Type d'huile de réducteur
Capacité d'huile de réducteur
Écartement des électrodes de bougie
Couple de serrage de bougie
Entrefer volant/bobine
Jeu de soupape d'admission
Jeu de soupape d'échappement
La puissance du moteur diminuera de 3,5 % à chaque palier d'altitude de 1 000 pieds
(300 m) au-dessus du niveau de la mer et de 1 % tous les 10 °F (5,6 °C) à partir de
77 °F (25 °C). Le moteur fonctionne de façon satisfaisante à un angle allant jusqu'à
15°. Consulter le manuel de l'utilisateur de l'équipement pour une utilisation sûre en
pente.
Pièces de rechange - Modèles : 130000, 190000
Pièce de rechange
Filtre à air en mousse (modèle 130000,
Figure 17)
Filtre à air en papier (modèle 130000,
Figure 17)
Préfiltre (modèle 130000, Figure 17)
Filtre à air en papier (modèle 190000,
Figure 18)
Préfiltre (modèle 190000, Figure 18)
Filtre à air en papier (Figure 19)
Préfiltre (Figure 19)
Bougie
Clé à bougie
Éclateur
Nous vous recommandons de confier à un revendeur autorisé Briggs & Stratton tout
l'entretien de votre moteur et de ses pièces.

Puissances nominales

La puissance brute de chaque modèle de moteur à essence est indiquée conformément
à la norme SAE (Society of Automotive Engineers) Code J1940, Procédure pour le
couple et la puissance nominale des petits moteurs, et est classée conformément à la
norme SAE J1995. Les valeurs de couple sont obtenues à 2 600 tr/min pour les moteurs
pour lesquels les « tours par minute » sont indiqués sur l'étiquette et à 3 060 tr/min
pour tous les autres. La puissance en HP est obtenue à 3 600 tr/min. Les courbes de
puissance brute peuvent être consultées sur le site www.BRIGGSandSTRATTON.COM.
Les valeurs données pour la puissance nette sont établies avec l'échappement et
le filtre à air installés tandis que les valeurs données pour la puissance brute sont
établies sans ces accessoires. La puissance brute réelle du moteur sera plus élevée
que la puissance nette du moteur et elle est affectée, entre autres, par les conditions
atmosphériques de fonctionnement et les variations d'un moteur à l'autre. Étant donné
la gamme étendue de produits sur lesquels les moteurs sont montés, il se peut que le
moteur à essence ne développe pas la puissance nominale brute quand il est utilisé
sur un type donné d'équipement entraîné. Cette différence est due à divers facteurs,
y compris, mais sans toutefois s'y limiter, la diversité des composants du moteur (filtre
à air, échappement, chargement, refroidissement, carburateur, pompe à carburant,
etc.), la limite des applications, les conditions atmosphériques de fonctionnement
(température, humidité, altitude) et les variations entre les moteurs. En raison des limites
de fabrication et de capacité, Briggs & Stratton peut substituer un moteur de puissance
nominale supérieure par ce moteur.
180 lb-po (20 Nm)
.010 - .014 po (,25 - ,36 mm)
.004 - .006 po (,10 - ,15 mm)
.009 - .011 po (,23 - ,28 mm)
18.63 ci (305 cc)
3.120 po (79,24 mm)
2.2 po (55,88 mm)
26 - 28 oz (,77 - ,83 L)
SAE 30
12 oz (,35 L)
.030 po (,76 mm)
180 lb-po (20 Nm)
.010 - .014 po (,25 - ,36 mm)
.004 - .006 po (,10 - ,15 mm)
.004 - .006 po (,10 - ,15 mm)
Référence de pièce
797376
797033
798513
797032
798795
474279
491435S
491055S
19576S, 5402
84003327