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Idiomas disponibles
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4.
Saque la varilla indicadora de nivel y compruebe el nivel del aceite. El nivel de
aceite correcto se indica en la parte superior de la señal indicadora de lleno (B,
Figura 14) de la varilla.
5.
Coloque y apriete la varilla medidora de aceite (A, Figura 14).
6.
Conecte el o los cables de bujía a la(s) bujía(s). Consulte la sección Extracción
del aceite.
Cambio del aceite del reductor de engranajes
Algunos motores están equipados con una unidad de reducción de marchas. Si la lleva,
consulte los pasos para una de las unidades de reducción de engranajes que se indican
a continuación.
Reductor de cadena con relación 2:1
Si el motor está instalado con una unidad de reducción de cadena 2: 1 (G, Figura 15),
no es necesario un cambio de aceite. El aceite del motor también lubrica el reductor de
cadena.
Reductor de engranajes con relación 6:1
Si su motor lleva un reductor de engranajes de relación 6:1, realice estas operaciones:
1.
Quite el tapón de llenado de aceite (A, Figura 16) y el tapón de nivel del aceite (B).
2.
Quite el tapón de drenaje del aceite (C, Figura 16) y drene el aceite en un
recipiente aprobado.
3.
Ponga el tapón de drenaje de aceite y apriételo (C, Figura 16).
4.
Agregue lentamente aceite de reducción de engranajes (80W-90) en el orificio
de llenado de aceite (D, Figura 16). Continúe agregando aceite de reducción de
engranajes (80W-90) hasta que el aceite salga por el orificio de nivel de aceite (E).
5.
Monte de nuevo el tapón de nivel del aceite y apriételo (B, Figura 16).
6.
Coloque de nuevo el tapón de llenado de aceite y apriételo (A, Figura 16).
NOTA: El tapón de llenado de aceite (A, Figura 16) tiene un orificio de ventilación (F) y
debe montarse encima de la tapa de la caja de engranajes, como se muestra.
Mantenimiento del filtro de aire
ADVERTENCIA
Los vapores de combustible son inflamables y sus vapores son explosivos. Un
incendio o una explosión podría provocar quemaduras o la muerte.
•
Nunca arranque y ponga en marcha el motor si se ha extraído el conjunto del
filtro de aire (si se incluye), o se ha extraído el filtro de aire (si se incluye).
AVISO
No utilice aire a presión ni disolventes para limpiar el filtro. El aire a presión puede
dañar el filtro y los disolventes disolverán el filtro.
Consulte la sección Programa de mantenimiento para ver los requisitos de
mantenimiento.
Los distintos modelos utilizan un filtro de espuma o de papel. Algunos modelos
pueden incluir también un prefiltro opcional que se puede lavar y volver a utilizar.
Compare las ilustraciones de este manual con el tipo instalado en su motor y realice su
mantenimiento en consecuencia.
Filtro de aire de espuma
1.
Afloje el/los tornillo(s) (A, Figura 17).
2.
Quite la cubierta (B, Figura 17), el sujetador (D) y la arandela (E).
3.
Quite el elemento de espuma (C, Figura 17) de la base del filtro de aire (G).
4.
Quite la tapa de soporte (F, Figura 17) del elemento de espuma (C).
5.
Lave el elemento de espuma (C, Figura 17) con detergente líquido y agua. Estruje
y seque el elemento de espuma en un paño limpio.
6.
Sature el elemento de espuma (C, Figura 17) en aceite de motor limpio. Para
eliminar el aceite de motor no deseado, estruje el elemento de espuma en un paño
limpio.
7.
Monte la tapa de soporte (F, Figura 17) en el elemento de espuma (C).
8.
Monte el elemento de espuma (C, Figura 17) en la base del filtro de aire (G) y en el
espárrago (H). Asegúrese de que el elemento de espuma esté bien montado en la
base del filtro de aire con la arandela (E) y el cierre (D).
9.
Monte la tapa (B, Figura 17) con el o los cierres (A). Verifique que el/los
pasador(es) estén bien apretados.
Filtro de aire de papel
1.
Afloje el/los tornillo(s) (A, Figura 18).
2.
Quite la cubierta (B, Figura 18) y el sujetador (E).
3.
Retire lentamente el prefiltro (D, Figura 18), si está instalado, y el filtro de aire (C)
de la base del filtro de aire (F).
4.
Golpee suavemente el filtro de aire (C, Figura 18) contra una superficie dura. Si el
filtro está sucio, cámbielo.
5.
Saque el prefiltro (D, Figura 18), si está instalado, del filtro de aire (C).
6.
Lave el prefiltro (D, Figura 18) con detergente líquido y agua. Asegúrese de que el
prefiltro esté completamente seco. NO lubrique el prefiltro.
7.
Monte el prefiltro seco (D, Figura 18), si está instalado, en el filtro de aire (C).
8.
Instale la arandela de acero (H, Figura 18), el filtro de aire (C) y el prefiltro (D),
si está instalado, a la base del filtro de aire (F) y al espárrago (G). Asegúrese de
que el filtro de aire esté correctamente montado en la base del filtro de aire con un
sujetador (E).
9.
Monte la tapa (B, Figura 18) con el o los cierres (A). Verifique que el/los
pasador(es) estén bien apretados.
Filtro de aire de papel
1.
Afloje el o los cierres (D, Figura 19).
2.
Abra la tapa (A, Figura 19).
3.
Saque el prefiltro (C, Figura 19), si llevara, y el filtro (B).
4.
Para quitar en lo posible la suciedad, golpee suavemente el filtro (B, Figura 19)
contra una superficie dura. Si el filtro de aire está sucio, reemplácelo por uno
nuevo.
5.
Limpie el prefiltro (C, Figura 19), si llevara, con detergente líquido y agua. Deje
secar el prefiltro completamente al aire. NO lubrique el prefiltro.
6.
Coloque el prefiltro seco (C, Figura 19), si llevara, y el filtro (B).
7.
Monte la tapa del filtro de aire (A, Figura 19) y asegúrela con el o los cierres (D).
Verifique que el/los pasador(es) estén bien apretados.
Mantenimiento del sistema de combustible
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un
incendio o una explosión podría provocar quemaduras o la muerte.
•
Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, pilotos, calor y
otras fuentes de ignición.
•
Compruebe con frecuencia las mangueras de combustible, el depósito de
combustible, el tapón de combustible y las conexiones por si presentaran grietas
o hubiera fugas. Sustituya las piezas dañadas.
•
Antes de limpiar o cambiar el filtro de combustible, drene el depósito de
combustible o cierre la válvula de corte de combustible.
•
Si se derrama combustible, espere hasta que se seque para arrancar el motor.
•
Las piezas de reemplazo deben ser del mismo modelo e instalarse en la misma
posición que las piezas originales. Otras piezas podrían sufrir daños.
Filtro de combustible, si está instalado
1.
Antes de limpiar o cambiar el filtro de combustible (A, Figura 20), drene el depósito
de combustible o cierre la válvula de corte de combustible. Si no se vacía el
depósito de combustible podrían producirse fugas de combustible y provocar un
incendio o una explosión.
2.
Con unos alicates, sujete fuerte las pestañas (B, Figura 20) de las abrazaderas
(C) y retire estas del filtro de combustible (A). Gire y saque las mangueras de
combustible (D) del filtro.
3.
Revise las líneas de combustible (D, Figura 20) para comprobar si hay grietas o
fugas. Cámbielos si es necesario.
4.
Reemplace el filtro de combustible (A, Figura 20) por un filtro de repuesto original.
5.
Conecte las líneas de combustible (D, Figura 20) con abrazaderas (C).
Filtro de combustible, si está instalado
1.
Retire la tapa del depósito de combustible (A, Figura 21).
2.
Retire el filtro de combustible (B, Figura 21).
3.
Limpie o cambie el filtro de combustible si está sucio. Si reemplaza el filtro de
combustible, asegúrese de utilizar un repuesto original.
Almacenaje
Sistema de combustible
Consulte la figura: 22.
Mantenga el nivel del motor (posición de funcionamiento normal). Llene de combustible
(A, Figura 22) el depósito de combustible. Para permitir que el combustible se
expanda, no llene el depósito por encima de la parte inferior del cuello del depósito de
combustible (B).
El combustible puede contaminarse cuando se guarda en un contenedor de
almacenaje durante más de 30 días. Cada vez que llene el contenedor de combustible,
añádale conforme a lo especificado en las instrucciones del fabricante. Así mantendrá
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