Vanguard 130000 Manual Del Operador página 90

6. Ligue o(s) fio(s) da vela de ignição à(s) vela(s) de ignição. Consulte a secção
Remover o óleo.
Mudar óleo do redutor
Alguns motores estão equipados com uma unidade de redução de engrenagens. Se
equipado, consulte os passos para uma das unidades de redução de engrenagens a
seguir.
2:1 Unidade do redutor da corrente
Se o motor estiver instalado com uma unidade de redução de corrente 2:1 (G, Figura
15), não é necessária uma mudança de óleo. O óleo do motor também lubrifica a
unidade redutora da corrente.
Unidade do redutor 6:1
Se o seu motor estiver equipado com uma unidade de redução de engrenagens 6:1,
siga os passos a seguir:
1. Remova o bujão do tubo de enchimento de óleo (A, Figura 16) e o bujão do nível
de óleo (B).
2. Remova o bujão de drenagem de óleo (C, Figura 16) e esvazie o óleo para um
recipiente aprovado.
3. Coloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (C, Figura 16).
4. Adicione lentamente óleo de redução (80W-90) no orifício de abastecimento de
óleo (D, Figura 16). Continue a adicionar óleo de redução (80W-90) até que o óleo
saia pelo orifício de nível de óleo (E).
5. Coloque e aperte o bujão do nível de óleo (B, Figura 16).
6. Coloque e aperte o bujão do tubo de enchimento de óleo (A, Figura 16).
NOTA: O bujão do tubo de enchimento de óleo (A, Figura 16) dispõe de um orifício de
ventilação (F) e tem de ser colocado no topo da tampa da caixa de engrenagens, como
se mostra.
Realizar a Assistência do Filtro de Ar
ADVERTÊNCIA
Os vapores dos combustíveis são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou explosão
pode resultar em queimaduras ou morte.
• Nunca inicie o motor, nem o opere com o conjunto do purificador do ar (se
instalado) ou o filtro de ar (se instalado) removidos.
AVISO
Não use ar pressurizado, nem solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado pode
danificar o filtro e os solventes podem dissolver o filtro.
Consulte no Plano de manutenção os requisitos de assistência.
Diferentes modelos usarão espuma ou um filtro de papel. Alguns modelos podem ainda
dispor de um pré-purificador opcional, que pode ser lavado e reutilizado. Compare as
ilustrações no presente manual com o tipo instalado no seu motor e faça a assistência
do seguinte modo.
Filtro de ar de espuma
1. Desaperte o(s) fixador(es) (A, Figura 17).
2. Remova a tampa (B, Figura 17), o fixador (D) e a anilha (E).
3. Remova o elemento de espuma (C, Figura 17) da base do filtro de ar (G).
4. Remova a base de suporte (F, Figura 17) do elemento de espuma (C).
5. Limpe o elemento de espuma (C, Figura 17) com detergente líquido e água.
Esprema o elemento de espuma num pano limpo até ele ficar bem seco.
6. Mergulhe o elemento de espuma (C, Figura 17) em óleo do motor limpo. Para
remover o óleo de motor indesejado, esprema o elemento de espuma com um
pano limpo.
7. Instale a base de suporte (F, Figura 17) no elemento de espuma (C).
8. Coloque o elemento de espuma (C, Figura 17) na base do filtro de ar (G) e na
haste (H). Verifique se o elemento de espuma está corretamente montado na base
do filtro de ar com a anilha (E) e o fixador (D).
9. Instale a tampa (B, Figura 17) com o(s) fixador(es) (A). Certifique-se de que o(s)
fixador(es) está(ão) apertado(s).
Filtro do ar de papel
1. Desaperte o(s) fixador(es) (A, Figura 18).
2. Remova a tampa (B, Figura 18) e o fixador (E).
3. Remova lentamente o pré-purificador (D, Figura 18), se instalado, e o filtro de ar
(C) da base do filtro do ar (F).
4. Bata ligeiramente com o filtro de ar (C, Figura 18) numa superfície dura. Se o filtro
estiver sujo, substitua-o.
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5. Remova o pré-purificador (D, Figura 18), se instalado, do filtro de ar (C).
6. Limpe o pré-purificador (D, Figura 18) com detergente líquido e água. Verifique que
o pré-purificador está completamente seco. NÃO lubrifique o pré-purificador.
7. Instale o pré-purificador seco (D, Figura 18), se instalado, no filtro de ar (C).
8. Instale a anilha de aço (H, Figura 18), o filtro de ar (C) e o pré-filtro (D), se
instalado, na base do filtro de ar (F) e no pino (G). Certifique-se de que o filtro de ar
está montado corretamente na base do filtro de ar com um fixador (E).
9. Instale a tampa (B, Figura 18) com o(s) fixador(es) (A). Certifique-se de que o(s)
fixador(es) está(ão) apertado(s).
Filtro do ar de papel
1. Desaperte o(s) fixador(es) (D, Figura 19).
2. Remova a tampa (A, Figura 19).
3. Remova o pré-purificador (C, Figura 19), se instalado, e o filtro (B).
4. Para libertar os resíduos, bata ligeiramente com o filtro (B, Figura 19) numa
superfície dura. Se o filtro estiver sujo, substitua-o por um filtro novo.
5. Lave o pré-purificador (C, Figura 19), se instalado, com detergente líquido e
água. Deixe o pré-purificador secar completamente ao ar. NÃO lubrifique o pré-
purificador.
6. Instale o pré-purificador seco (C, Figura 19), se instalado, e o filtro (B).
7. Instale a tampa (A, Figura 19) e fixe com o(s) fixador(es) (D). Certifique-se de que
o(s) fixador(es) está(ão) apertado(s).
Manutenção do sistema de combustível
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
• Mantenha o combustível afastado de faíscas, chamas abertas, chamas piloto,
calor e outras fontes de ignição.
• Examine frequentemente as linhas de combustível, o depósito de combustível,
a tampa do combustível e as conexões quanto a rachaduras ou vazamentos.
Substitua as peças danificadas.
• Antes de limpar ou substituir o filtro de combustível, drene o depósito de
combustível ou feche a válvula de corte de combustível.
• Se derramar combustível, aguarde até que este evapore antes de ligar o motor.
• As peças de reposição devem ser do mesmo modelo e ser instaladas na
mesma posição que as peças originais. Outras peças podem resultar em danos
ou ferimentos.
Filtro de combustível, se instalado
1. Antes de limpar ou substituir o filtro de combustível (A, Figura 20), drene o depósito
de combustível ou feche a válvula de corte de combustível. Se o depósito de
combustível não for drenado, o combustível poderá vazar e causar incêndio ou
explosão.
2. Use um alicate para comprimir as patilhas (B, Figura 20) nos grampos (C), e
depois afaste os grampos do filtro de combustível (A). Torça e puxe os tubos de
combustível (D) para fora do filtro de combustível.
3. Examine os tubos de combustível (D, Figura 20) quanto a fissuras ou fugas.
Substitua se necessário.
4. Substitua o filtro de combustível (A, Figura 20) por um filtro sobresselente original.
5. Fixe as linhas de combustível (D, Figura 20) com os grampos (C).
Filtro de combustível, se instalado
1. Remova a tampa de combustível (A, Figura 21).
2. Remova o filtro de combustível (B, Figura 21).
3. Se o filtro de combustível estiver sujo, limpe-oou substitua-o. Se substituir o filtro
de combustível, tenha o cuidado de usar um filtro de combustível sobressalente
original.
Armazenamento
Sistema de combustível
Consulte a Figura: 22.
Armazene o motor na posição horizontal (posição de funcionamento normal). Encha
o depósito de combustível (A, Figura 22) com gasolina. Para permitir a expansão do
combustível, não encha acima do bocal do depósito de combustível (B).
O combustível pode estragar-se se mantido num recipiente de armazenamento por
mais de 30 dias. Sempre que encher o recipiente com combustível, adicione ao
combustível conforme especificado pelas instruções do fabricante. O estabilizador
mantém o combustível fresco e reduz os problemas relacionados com combustível ou
contaminação do sistema de combustível.