Kärcher KM 170/600 R LPG Manual Del Usuario página 360

vastavad standardile DIN 51622, kvaliteet
A või B.
Ettevaatust
Majapidamisgaas on põhimõtteliselt keela-
tud. Gaasimootoritele on lubatud propaani/
butaani gaasisegud vahekorras 90/10 kuni
30/70. Välistemperatuuridel alla 0 °C (32
°F) tuleb parema külmkäivitumise tõttu ka-
sutada eelistatavalt kõrge propaaanisisal-
dusega vedelgaasi, sest aurustumine
toimub juba madalatel temperatuuridel.
Ettevõtte juhatuse ja töötajate kohustu-
sed
Kõik isikud, kes peavad käsitsema veel-
–
datud gaasi, on kohustatud omandama
ohutuks tööks vajalikud teadmised, mis
puudutavad veeldatud gaaside iseära-
susi. Käesolev trükis peab olema pide-
valt pühkimismasina juures.
Spetsialistide poolt läbiviidav hooldus
Regulaarsete ajavahemike tagant, kuid
–
vähemalt kord aastas, tuleb lasta spet-
sialistil kontrollida mootorikütuse sead-
mete talitlust ja tihedust (BGG 936
järgi).
Kontrollimise läbiviimine tuleb fikseeri-
–
da kirjalikult. Kontrollimise aluseks on
õnnetusjuhtumite vältimise eeskirja
UVV "Veeldatud gaasi kasutamine" §
33 ja § 37 (BGV D34).
Üldisteks eeskirjadeks on Saksamaa
–
liiklusministri suunised veeldatud gaasil
töötavate mootoritega sõidukite kontrol-
limiseks.
Kasutuselevõtt/käitus
Gaasi tohib alati võtta vaid ühest balloo-
–
nist. Gaasi võtmisel mitmest balloonist
korraga võib vedelgaas ühest balloonist
sattuda teise ballooni. Pärast ballooni
ventiili hilisemat sulgemist tekib ületäi-
detud balloonis lubamatu rõhutõus (vt
nende suuniste B. 1).
Täis ballooni paigaldades on ballooni
–
õiget asendit tähistav märgis all (keera-
tav ühendus osutab vertikaalselt alla).
Gaasiballooni vahetamisel tuleb olla hooli-
kas. Paigaldamisel ja mahamonteerimisel
tuleb ballooni ventiili gaasi väljumitutsi ti-
hendada mutriga, mis keeratakse võtmega
tugevasti kinni.
Lekkivate gaasiballoonide kasutamist
–
ei tohi jätkata. Need tuleb kõiki ettevaa-
tusabinõudsid rakendades vabas õhus
kohe tühjaks puhuda ja seejärel lekki-
vana tähistada. Defektseid gaasiballoo-
ne ära viies või nende äratoomisel tuleb
laenutajat või tema esindajat (tankla
töötaja vms) kohe kirjalikult kahjustus-
test informeerida.
Enne gaasiballooni ühendamist tuleb
–
kontrollida selle ühendustutsi korras-
olekut.
Pärast ballooni ühendamist tuleb vahu
–
abil kontrollida selle tihedust.
Ventiilid tuleb avada aeglaselt. Avami-
–
sel ja sulgemisel ei tohi abivahendina
kasutada lööktööriistu.
Kustutage veeldatud gaasi põlenguid
–
ainult ohutust kaugusest ja kaitstuna.
- kasutage ainult süsinikdioksiidi kuiv-
kustuteid või süsihappegaasikustuteid.
- gaasiballooni jahutamiseks kasutage
suures koguses vett.
Pidevalt tuleb jälgida kogu veeldatud
–
gaasi süsteemi korrasolekut, eriti tihe-
dust. Kui gaasisüsteem lekib, on sõidu-
ki kasutamine keelatud.
Enne toru- või voolikuühenduse lahuta-
–
mist tuleb ballooni ventiil sulgeda. Bal-
looni ühendusmutter tuleb lahti keerata
aeglaselt ja natukehaaval, sest vasta-
sel korral pääseb veel juhtmes rõhu all
olev gaas spontaanselt välja.
Kui gaasi võetakse suurmahutist, tuleb
–
konkreetsest veeldatud gaasi hulgi-
müüjalt küsida vastavaid eeskirju.
Oht
Vigastusoht!
Veeldatud gaas vedeliku kujul tekitab
–
katmata nahal külmahaavu.
Pärast mahamonteerimist tuleb sulge-
–
mutter keerata tugevasti ballooni ühen-
duskeermele.
Tiheduse testimiseks tuleb kasutada
–
seebivett, vahustusaine Nekal lahust
vms vahustusaineid. Keelatud on veel-
datud gaasi süsteemi uurimine lahtise
leegi abil.
Üksikute süsteemi osade väljavaheta-
–
misel tuleb järgida tootjafirmade paigal-
duseeskirju. Seejuures tuleb sulgeda
balloonide ja pea-sulgeventiilid.
Pidevalt tuleb jälgida vedelgaasil tööta-
–
vate sõidukite elektrisüsteemi korras-
olekut. Gaasi sisaldavate seadme
osade lekete korral võivad sädemed
põhjustada plahvatusi.
Pärast vedelgaasil töötava sõiduki pike-
–
maajalist seismist tuleb enne sõiduki
või selle elektrisüsteemi kasutuselevõt-
tu hoiuruumi põhjalikult õhutada.
Gaasiballoonide või veeldatud gaasi
–
süsteemiga seotud õnnetustest tuleb
kutseliitu ja pädevat järelvalveorganit
otsekohe teavitada. Defektseid osi tu-
leb kuni uurimise lõpuni alles hoida.
Hoiu- ja laoruumides ning remonditöö-
kodades
Mootorikütuseid või veeldatud gaasi si-
–
saldavate balloonide ladustamine peab
toimuma vastavalt eeskirjadele TRF
1996 (Veeldatud gaasi tehnilised reeg-
lid, vt DA, BGV D34, lisa 4).
Gaasiballoone tuleb säilitada püstises
–
asendis. Mahutite paigalduskohas ja
remonttööde tajal ei ole lahtise tulega
ümberkäimine ja suitsetamine lubatud.
Juurdepääs vabasse õhtu paigutatud
balloonidele peab olema tõkestatud.
Tühjad balloonid peavad põhimõtteli-
selt olema suletud.
Ballooni ja pea-sulgeventiilid tuleb sul-
–
geda kohe pärast sõiduki peatamist.
Veeldatud gaasiga töötavate sõidukite
–
hoiuruumide asukoha ja laadi osas keh-
tivad riikliku garaažimääruse (Reichs-
ET
2
-
garagenordnung) ja konkreetse
liidumaa ehitusmäärused.
Gaasiballoone tuleb säilitada spetsiaal-
–
setes, hoiuruumidest eraldatud ruumi-
des (vt DA, BGV D34, lisa 2).
Ruumides kasutatavad elektrilised kä-
–
silambid peavad olema varustatud su-
letud, tihendatud kaitsekattega ja
tugeva kaitsevõrega.
Remonditöökodades teostatavate töö-
–
de puhul peavad ballooni ja pea-sulge-
ventiilid olema suletud. Mootorikütust
sisaldavaid balloone tuleb kaitsta soo-
juse eest.
Enne vaheaegu töös ja enne töö lõppu
–
peab vastutav isik kontrollima, kas kõik
ventiilid, eelkõige balloonide ventiilid,
on suletud. Mootorikütust sisaldavate
balloonide läheduses ei tohi teostada
tuletöid, eriti keevitus- ja lõiketöid. Moo-
torikütust sisaldavaid balloone - ka tüh-
je - ei tohi säilitada töökodades.
Hoiu- ja ladustamisruumid ning remon-
–
ditöökojad peavad olema hästi õhusta-
tud. Seejuures tuleb meeles pidada, et
vedelgaasid on õhust raskemad. Need
kogunevad põrandale, töösüvenditesse
ja muudesse põrandas olevatesse ma-
dalamatesse kohtadesse ning võivad
siin moodustada plahvatusohtlikke gaa-
si-õhu segusid.
359