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Anderson Greenwood Serie 9300 POSRV
Instrucciones de instalación y mantenimiento
2.5 Desmontaje y sustitución del asiento de la válvula principal (Acanalado) (Consultar
Figura 4, Detalle D y Figura 5, Detalle E)
1.
Para ayudar en el desmontaje de la placa del asiento, enroscar parcialmente el conjunto de
la placa del asiento en el dispositivo que consiste en una barra hexagonal de 6" de longitud
con un orificio roscado de 1⁄2"x13x1" de profundidad en un extremo, y un orificio roscado de
5/16"x18x1" de profundidad en el otro extremo.
Nota: El orificio de 5/16" es para válvulas de tamaños de 2" hasta 6" y el orificio de 1⁄2" es
para 8" hasta 12".
2. Con el conjunto de la placa del asiento enroscado en el dispositivo y sujetado con un tornillo
de banco, extraer la abrazadera (125). Luego, sujetando la llave fija de 9/16 en el cubo del
asiento (420) estacionario extraer la contratuerca de la placa del asiento (450).
3. Extraiga el cubo del asiento (420) separándolo del dispositivo y desmonte las piezas restantes
del conjunto de la placa del asiento.
4. Comprobar que no haya daños en el radio de la placa del asiento (910). Las muescas y los
arañazos de poca entidad pueden eliminarse puliendo el radio con papel de lija de grano 320 o
más fino, manteniendo la forma del asiento.
Aviso: No se permite el lapeado ni la mecanización de la placa del asiento.
5. Inspeccionar las piezas roscadas y las superficies de cierre y si se aprecian daños, proceder
a su sustitución. En caso contrario, limpiar todas las piezas metálicas con solvente exento de
aceite y secar con un paño exento de hilas.
6. El nuevo film del asiento (610) está premoldeado. Para montar, asegurar la llave fija del cubo
del asiento (420) en un tornillo de banco e instalar la placa protectora (920), la película PTFE
del asiento (610) (lado del radio abajo), el casquillo del asiento (430), el espaciador (640), la placa
del asiento (910) (lado del radio arriba), y colocar la contratuerca (450) APRETAR A MANO.
Precaución: El apriete de la contratuerca (450) antes de estirar el film (610) provocará arrugas
en la película. (Véase Figura 5, Detalle E)
7. Extraer el cubo del asiento (420) del tornillo de banco y ponerlo en el dispositivo. Luego poner
el retén de asiento (140) (lado biselado abajo) sobre el film del asiento (610), y luego colocar la
abrazadera (125) y apretar.
8. Usando una pistola de aire caliente, aplique calor al film del asiento (610) con un movimiento
circular desde aproximadamente 2" a 3" por encima de la superficie hasta que desaparezcan
todas las arrugas y pliegues. Esto generalmente precisa de menos de 1 minuto. Ahora apretar
la llave fija de la contratuerca (450).
9. Recortar el exceso de film (610) desde la parte trasera de la placa del asiento (910) para
concluir el proceso de nuevo montaje.
2.6 Sustitución del diafragma
2.6.1 Sustitución de diafragma de cámara única (Véase Figura 3, Detalle D)
1.
Asegurar la superficie de la llave fija del vástago de la válvula principal (320) en un tornillo de
banco con boca blanda. Se deberían adoptar precauciones al asegurar el vástago de aluminio
(320) para impedir destruir la pieza.
2. Extraer la contratuerca (520) girándola en sentido antihorario.
3. Nota: Marcar las placas como superior (vacío) e inferior (presión) antes del desmontaje.
Extraer las siguientes piezas en este orden: arandela (580), placa de vacío (160), arandela
(590), diafragma (170), *deslizador/diafragma de refuerzo (950,960/175) (véase notas para las
variantes de la configuración), placa de presión (150) y arandela PTFE (600).
Nota: En válvulas de cámara única con internos de acero inoxidable para alta presión, se usa
un deslizador de diafragma externo (950) e interno (960) para proteger el diafragma (170) de
desgaste. El deslizador externo (950) se encuentra entre el diafragma (170) y la caja inferior
(280). El deslizador interior (960) está entre el diafragma (170) y la placa de presión (150).
Nota: En válvulas de 2" y 3" de cámara única y doble con internos de aluminio para baja
presión o de acero inoxidable para baja presión, usar un diafragma de refuerzo (175) entre el
diafragma principal (170) y la caja inferior (280). El diafragma de refuerzo (175) se reconoce por
un pequeño orificio de excentricidad en el centro del diafragma.
Precaución: La colocación del diafragma de refuerzo (175) donde no corresponde causará
daños al conjunto del diafragma.
4. Inspeccionar las placas (150, 160) para detectar grietas o deformaciones. Limpiar todas las
piezas metálicas con solvente exento de aceite, y secar con un paño exento de hilas.
5. Proceder con esta etapa sólo al desmontar los diafragmas dobles de la válvula principal.
Inspeccionar que la varilla de elevación (250) sea bien recta y asegurar que el extremo de
diámetro pequeño no esté dañado. Elevar también la varilla de elevación (250) y comprobar
que no haya daños en la superficie.
6. Proceder con esta etapa sólo tras el desmontaje de los diafragmas dobles de la válvula
principal. Introducir de 6" a 8" de cable rígido trenzado a través del orificio en la parte superior
de la varilla de elevación (250). Esto ayudará en el nuevo montaje del diafragma auxiliar.
7. Colocar la nueva arandela de PTFE (600), la placa de presión (150), *el deslizador/diafragma
de refuerzo (950,960/175) (lado del radio abajo)(véase notas para las variaciones de
configuración), diafragma (170), arandela plana (590), placa de vacío (160), arandela plana
(580) y contratuerca (520).
Nota: En válvulas de cámara única con internos de acero inoxidable para alta presión se usa
un deslizador de diafragma externo (950) e interno (960) para proteger el diafragma (170) de
desgaste. El deslizador externo (950) se encuentra entre el diafragma (170) y la caja inferior
(280). El deslizador interior (960) se encuentra entre el diafragma (170) y la placa de presión
(150).
Nota: En el caso de válvulas de cámara única o doble de 2" y 3" con internos de aluminio
para baja presión o acero inoxidable para baja presión, usar un diafragma de refuerzo (175)
entre el diafragma principal (170) y la caja inferior (280). El diafragma de refuerzo (175) se
reconoce por un pequeño orificio excéntrico en el centro del diafragma.
Precaución: La instalación del diafragma de refuerzo (175) en la ubicación incorrecta causará
daños al conjunto del diafragma.
8. Apretar la contratuerca (520), apriete fuerte con la llave fija.
Emerson se reserva el derecho a cambiar el contenido sin previo aviso
Documento de Oficina Técnica #05.9040.275 Rev. D
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