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ANDERSON GREENWOOD SERIE 5200 POSRV
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO
FIGURA 9 - TUBERÍA
Válvula
principal
Entrada
5 MONTAJE DE LA VÁLVULA
Volver a instalar el piloto en el soporte usando
los dos prisioneros y tuercas. Volver a instalar
el purgador de condensado usando el perno en
U y las tuercas. Volver a instalar las conexiones
y los tubos entre la válvula principal, el piloto,
el purgador de condensado, el ensayo en
campo (si es aplicable) y el anillo sensor (si es
aplicable). Véase la Figura 9 para el diagrama
de las tuberías.
6 AJUSTE DE LA PRESIÓN DE PREAJUSTE
DEL PILOTO
6.1 Definiciones, solo piloto
La presión de disparo es la presión de ensayo a
la que el piloto reduce la presión de la cúpula a
'A' ± 2% de la presión de disparo (Consultar con
la Tabla 6 para el valor 'A').
TABLA 6 – PRESIONES DE REASIENTO Y PRESIONES DE LA CÚPULA (VALOR COMO % DE LA PRESIÓN DE ALIMENTACIÓN)
Orificio
R
F, G, K, N, T
H
J, L, M, Q
P
Válvula de
retención de
reflujo
Fuente de presión
para la conexión de
ensayo en campo
Conexión
de
drenaje
HV
ensayo en campo
La presión de desasiento es la presión de
ensayo a la que aparece la primera fuga en la
conexión de escape del piloto con la presión
creciente.
La presión de reasiento es aquella presión de
alimentación en la que la presión de la cúpula
equivale a 'B' ± 2% de la presión de disparo
(Consultar con la Tabla 6 para el valor 'B').
La presión de la cúpula es la presión en la
conexión de la cúpula de la válvula piloto.
6.2 Presión de disparo, solo piloto
El piloto se puede preajustar y comprobar
acerca de las fugas usando aire en un sistema
de ensayo similar al que se muestra en la
Figura 10. El ajuste final se tiene que llevar a
cabo con vapor de agua.
El tornillo de ajuste debería ser INTRODUCIDO
en su mayor parte. Aumentar la presión
de alimentación hacia el ajuste s/ la placa
Presión de cúpula 'A'
70%
60%
55%
45%
35%
Piloto
Gas
Indicador para
Sensor integral (opcional)
Conexión
para
ensayo en
campo
Purgador de
condensado
Sensor remoto
(de serie)
de características y hacer retroceder
lentamente el tornillo de ajuste hasta que
comience el flujo a través del escape del piloto.
Seguir retrocediendo lentamente el tornillo
de ajuste hasta que la presión de la cúpula
sea según la Tabla 6 (presión de cúpula 'A')
y la presión de ensayo se ajuste a la exigida
tolerancia de la presión de disparo de la
sección 7.5. Después de completar el ajuste,
apretar la contratuerca de manera segura.
Para determinar la presión de reasiento, cerrar
la alimentación de la presión de ensayo y
usar la válvula de venteo del acumulador para
reducir lentamente la presión de alimentación
hasta que la presión de la cúpula sea según la
Tabla 6 (presión de reasiento 'B').
Cerrar la válvula de cierre y abrir lentamente
la válvula de purga. Cuando la lectura del
manómetro de la cúpula sea cero, se puede
extraer el piloto del sistema de ensayo.
Presión de reasiento 'B'
75%
65%
60%
50%
40%
12
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