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Español (Traducción de las instrucciones originales)
originales del fabricante. Si no lo hace podría
ocurrir un mal funcionamiento, podrían producirse
daños o podría quedar anulada la garantía.
que se describen aquí. Para otras reparaciones,
diríjase a un agente técnico autorizado.
pueden incluir un exceso de depósitos de carbono
que causarán la pérdida de rendimiento y fugas de
residuos aceitosos de color negro desde el silenciador.
para evitar el riesgo de lesiones personales.
REEMPLAZO DEL HILO (Fig. 10)
apagado.
Desbloquee el retenedor del carrete según se muestra
y retire el carrete.
Quite el hilo de corte viejo y cámbielo por hilo
Corte una pieza de hilo de unos 4-4.5 m de largo y
enganche la mitad del hilo en el centro del carrete,
según se muestra.
Enrolle el hilo con cuidado en el sentido contrario a las
agujas del reloj, dejando unos 15 cm de hilo a cada
lado.
Deslice el hilo que sobresalga en las ranuras de la
parte inferior del carrete.
Vuelva a colocar el carrete de nuevo en el cabezal,
asegurándose de que todos los hilos están situados
correctamente.
Coloque el cabezal en su posición para mantenerlo
preparado.
Vuelva a colocar el retenedor del carrete y gírelo para
que quede bloqueado.
Tire del exceso de hilo para asegurarse de que no se
enreda el hilo.
LIMPIEZA
DEL
PUERTO
SILENCIADOR
Dependiendo del tipo de combustible utilizado, el tipo
y la cantidad de aceite usado, y/o sus condiciones de
funcionamiento, el puerto de escape y los silenciadores
se pueden obstruir con depósitos de carbono. Si observa
una pérdida de potencia con su herramienta de gasolina,
eliminar estos depósitos para restaurar su rendimiento.
LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE (FIG. 8)
Para un mantenimiento adecuado y una larga duración,
Asegúrese de que la unidad está en la posición de
apagado.
Retire la tapa del filtro de aire.
Retire el filtro de aire y limpie con agua tibia y jabón.
PT
NL
SV
DA NO
FI
DE
ESCAPE
Y
EL
HU CS RU
RO PL
SL
Enjuague y deje que el filtro de aire se seque
completamente.
Vierta dos gotas de lubricante en el filtro de aire.
Sustituya el filtro de aire (encaja solo de una manera).
Reemplace la tapa del filtro de aire.
OBSERVACIÓN:
anualmente para obtener un mejor rendimiento.
TAPA DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
Una tapa de combustible que presente fugas
constituye un peligro de incendio y deberá ser
reemplazada de inmediato.
La tapa del depósito de combustible contiene un filtro
desechable y una válvula de retención. Un filtro de
combustible atascado causará un rendimiento pobre
del motor. Si su rendimiento mejora cuando se afloja el
tapón del combustible, puede significar que la válvula
de retención está defectuosa o el filtro atascado.
Reemplace la tapa del combustible si es necesario.
SUSTITUCIÓN DE LA BUJ A (Fig. 9)
Este motor utiliza una bujía Champion RCJ-6Y con una
separación entre electrodos de 0,63 mm. Utilice una
pieza de recambio exacta y reemplácela anualmente.
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE RALENT
Si el accesorio de corte funciona a ralentí, hay que
ajustar los tornillos de de ralentí del motor, póngase
en contacto con el servicio técnico para proceder a su
ajuste y deje de utilizar el aparato hasta su reparación.
ALMACENAMIENTO DEL PRODUCTO
Si va a almacenar el producto durante 1 mes o más
Drene todo el combustible del depósito y pase el
combustible a un contenedor autorizado para
gasolina. Haga funcionar el motor hasta que se
detenga.
Limpie todos los restos que puedan permanecer en
el producto. Cuando no la vaya a utilizar, guarde la
unidad a cubierto, en una zona seca y bien ventilada,
a la que no puedan acceder los niños. Manténgase
alejado de agentes corrosivos como los productos
químicos de jardín.
Respete todas las normativas ISO y demás
normativas locales para el almacenamiento y
manipulación segura de la gasolina.
INSPECCIÓN TRAS CA DAS U OTROS IMPACTOS
cualquier problema o daño. Cualquier pieza dañada debe
ser sustituida o reparada adecuadamente por un centro
de servicio autorizado.
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HR ET
LT
LV
SK BG
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