Operación; Cebado De La Bomba - Titan AirCoat 0508074A Manual Del Propietário

Operación
Siga los siguientes procedimientos para poder operar el sistema
de pulverización.

cebado de la bomba

Preparación para cebar
1. Llene la válvula de admisión con agua
o con un aceite domestico ligero.
2. Asegúrese de que la válvula PRIME/
SPRAY esté ajustada en PRIME y de
que la válvula de control de presión
esté girada en contra del sentido de
las agujas del reloj a su menor ajuste
de presión.
3. Encienda la bomba al mover el interruptor ON/OFF
(ENCENDIDO/APAGADO) de la bomba a la posición ON.
4. Aumente la presión al girar la válvula de control de
presión 1/2 vuelta en el sentido de las agujas del reloj.
5. Fuerce la apertura y cierre de la
válvula de admisión presionándola
con un destornillador o con el extremo
para borrar de un lápiz. Debería subir
y bajar cerca de 1/16 de pulgada (1,58
mm). Continúe hasta que el agua o el
aceite sea aspirado hacia la bomba.
Esto humedecerá las partes en
movimiento y soltará todos los residuos
de pintura antigua.
6. Ponga la palma de su mano sobre
la entrada: gire la válvula de control
de presión en el sentido de las agujas del reloj al ajuste
máximo. Debe sentir la aspiración que proviene de
la válvula de admisión. Si esto no ocurre, consulte el
procedimiento de "Retiro y limpieza de la válvula de
salida", presente en la sección Mantenimiento.
7. Gire la válvula de control de presión en contra del sentido
de las agujas del reloj al ajuste de presión mínima.
8. Gire el interruptor ON/OFF de la bomba a la posición
OFF.
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Montaje de la tolva de pintura
Use el procedimiento siguiente para montar la tolva de pintura y
fijar el tubo de retorno a una unidad de tolva.
1. Atornille el conector del tubo
de retorno en el orificio del
tubo de retorno en el lado de
la bomba.
NOTa: No lo apriete demasiado.
apriételo sólo con la
mano. algunas roscas
seguirán visibles aunque
se aprieten del todo.
Válvula
2. Alinee la parte inferior de la
PRIME/SPRAY
tolva de pintura con la válvula
de entrada roscada en el bloque de la bomba de pintura.
3. Gire la tolva de pintura en el sentido de las agujas del
reloj para enroscarla en la válvula de entrada. Continúe
girando la tolva de pintura hasta que quede fijada en la
válvula de entrada.
NOTa: asegúrese de que las roscas están rectas y de
que la tolva gira libremente sobre la válvula de
entrada. No cruce las roscas.
4. Coloque el filtro en la parte inferior de la tolva de pintura y
encájelo en su posición.
5. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/
APAGADO del motor está en la posición OFF (APAGADO).
6. Coloque el extremo recto del tubo
de retorno en el racor de dicho
tubo.
7. Enrosque la tuerca del tubo de
retorno en el racor de dicho tubo
y apriete hasta que quede bien
fijado.
8. Coloque el extremo del gancho
del tubo de retorno en el orificio
de la tapa de la tolva de pintura.
Montaje del conjunto de aspiración opciónal
Use el siguiente procedimiento para acoplar el conjunto de
aspiración a su unidad.
1. Retire el conector del tubo
de retorno de tolva. Atornille
el adaptador del tubo de
retorno en el orificio del tubo
de retorno en el lado de la
bomba.
NOTa: No lo apriete demasiado.
apriételo sólo con la
mano. algunas roscas
seguirán visibles aunque
se aprieten del todo.
2. Alinee la tuerca del conjunto de aspiración con la válvula
de entrada roscada en el bloque de la bomba de pintura.
3. Rosque la tuerca de la manguera de aspiración a la
válvula de admisión presente en la bomba.
NOTa: asegúrese de que las roscas están bien rectas y
de que la tuerca gira libremente sobre la válvula de
entrada. No cruce las roscas.
4. Rosque la manguera de retorno en el adaptador de la
manguera de retorno presente en la bomba.
25 Español
Válvula
de entrada
Adaptador del tubo
de retorno
Tuerca Tubo de
retorno
Válvula
de entrada
Adaptador de
tubo de retorno