Tabla de contenido
Publicidad
D5 - APRIETE DE PERNOS DEL MOTOR DE ROTACIÓN DE TORRETA
Colocar la barquilla sobre una superficie horizontal con el motor térmico parado.
- Verificar el apriete de los nueve pernos 1 (Fig. D5).
- El par de apriete de los tornillos es de 8 daN.m ± 10 %.
- 1 daN = 1 Kg.
D6 - REDUCTOR-FRENO DEL MOTORREDUCTOR DE TORRETA
Colocar la barquilla sobre una superficie horizontal con el motor térmico parado.
- Retirar la cubierta interior de la torreta.
- El motorreductor se presenta con el bloque válvula hacia atrás.
- Retirar el tapón respiradero 2 (Fig. D6) para asegurar un correcto vaciado.
- Marcar el tapón de vaciado 3 situado en la suela del bloque reductor del lado derecho (Fig.
D6).
- Colocar un (pequeño) recipiente para recuperar el aceite.
- Desatornillar el tapón de vaciado.
Eliminar el aceite de vaciado de forma ecológica.
- Usar una jeringuilla para rellenar el reductor a través del tapón respiradero 2 (Fig. D5).
El nivel es correcto cuando el respiradero está lleno de aceite.
- Volver a colocar el tapón respiradero 2 (Fig. D5).
D7 - APRIETE DE LOS PERNOS DE LA CORONA DE ORIENTACIÓN DE TORRETA
- El apriete de los tornillos debe controlarse a más tardar después de 50 horas de trabajo.
Después es necesario repetir este control cada 500 horas de trabajo.
- El par de apriete de los tornillos es de 27 daN.m ± 10 %.
- 1 daN = 1 Kg
D8 - FRENADO
- Controlar el sistema de frenado desconectando la bobina 1 (Fig. D8) del bloque
hidráulico en el bastidor (para acceder al bloque retirar la cubierta izquierda) y hacer
un movimiento de desplazamiento.
LA BARQUILLA NO DEBE AVANZAR.
- Tras la prueba, volver a conectar la bobina.
CONTROLAR
VACIAR - SUSTITUIR
CONTROLAR
CONTROLAR
3-32
D5
2
1
D6
3
D8
1
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
