D9 - CARTUCHO DEL FILTRO DE AIRE SECO
En caso de uso en una atmósfera muy polvorienta, reducir esta frecuencia y consultar el
capítulo: ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS.
- Abrir la cubierta izquierda.
- Desenganchar la tapa 1 (Fig. D9/1).
- Liberar el cartucho filtrante 2 (Fig. D9/2) tirando de él.
- Dejar el cartucho de seguridad 3 en su sitio (Fig. D9/2).
- Limpiar el cartucho con aire comprimido únicamente desde el interior hacia el exterior.
Respetar la distancia de seguridad de 30 mm entre el chorro de aire y
el cartucho para evitar rasgarlo o perforarlo.
El cartucho no debe soplarse cerca de la caja del filtro de aire.
No limpiar nunca el cartucho golpeándolo contra una superficie
dura. Protegerse los ojos durante esta operación.
- Limpiar el interior del filtro con un paño húmedo, limpio y sin pelusas.
- Verificar el estado del cartucho filtrante y cambiarlo en caso necesario.
- A continuación, volver a montar el cartucho y la tapa.
No lavar nunca un filtro de aire seco. No limpiar en ningún caso el
cartucho de seguridad situado en el interior del cartucho filtrante,
reemplazarlo por uno nuevo si está sucio o estropeado.
D10 - FILTRO DE COMBUSTIBLE
(véase: 3- MANTENIMIENTO: B7 - Sustituir)
C11 - CAMBIAR LA CORREA DEL ALTERNADOR / VENTILADOR / CIGÜEÑAL
- Abrir el capó del motor.
- Aflojar los 2 tornillos (Fig. D11) de dos a tres vueltas.
- Girar el conjunto del alternador.
- Retirar la correa 1 (Fig. D11) y cambiarla por una nueva, (ver: 3 - MANTENIEMIENTO:
elementos filtrantes y correas).
- Girar el conjunto del alternador hasta tener la tensión de correa requerida.
- Ajustar la tensión de la correa (ver: 3- MANTENIMIENTO: B6 - TENSIÓN DE LA CORREA
ALTERNADOR / VENTILADOR / CIGÜEÑAL). Elementos filtrantes y correas).
- Apretar los tornillos 2 (Fig. D11) (par de apriete 26N.m).
LIMPIAR
SUSTITUIR
SUSTITUIR
3-33
D9/1
1
D9/2
3
2
D11
1
A
1