ES
PT
3 Segurança
3.1 Utilização prevista e utilização incorreta previsível
Utilização prevista:
Sistema de propulsão para embarcações.
O sistema Cruise tem de ser utilizado em águas sem produtos químicos e com
uma profundidade suficiente.
A utilização prevista também inclui:
•
Fixar o sistema Cruise nos pontos de fixação previstos para tal e respeitar
os binários prescritos.
•
Respeitar todas as indicações deste manual.
•
Cumprir os intervalos de tratamento e assistência.
•
Utilizar exclusivamente peças sobresselentes originais.
Utilização incorreta previsível:
Qualquer utilização que não seja ou que exceda a utilização especificada na
secção "Utilização prevista" é considerada incorreta. A entidade operadora é res-
ponsável pelos danos resultantes de uma utilização não prevista, não assumindo
o fabricante qualquer responsabilidade pelos mesmos.
Exemplos de utilização incorreta:
•
A utilização do sistema Cruise em veículos subaquáticos.
•
Utilização em águas contaminadas com produtos químicos.
•
Utilização do sistema Cruise fora de embarcações.
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3.2 Dispositivos de segurança
O sistema Cruise e respetivos acessórios estão equipados
com dispositivos de segurança abrangentes.
Dispositivo de segu-
Função
rança
Chave magnética da pa-
Desliga imediatamente o fornecimento de energia
ragem de emergência
do motor. O hélice é imobilizado e o sistema perma-
nece ligado.
Corda kill switch ou
Desliga imediatamente o fornecimento de energia
interruptor de paragem
do motor e o sistema Cruise. O hélice é imobilizado.
de emergência
Fusíveis (em baterias
Para evitar sobreaquecimento/incêndios em caso de
Power 48-5000 e Power
curto-circuito.
24-3500)
Cana do leme
Evita um arranque descontrolado do sistema Cruise
ou acelerador ele-
depois de ser ligado. Para navegar, primeiro é
trónico
necessário colocar o acelerador/a barra do leme
na posição neutra e colocar a chave magnética da
paragem de emergência, ou colocar o interruptor
de paragem de emergência/a corda kill switch na
posição do modo normal.
Fusível
Proteger o motor contra sobrecorrente, sobrecarga
eletrónico
e
inversão de polaridade.
Proteção contra tempe-
Redução automática da potência do sistema
ratura excessiva
eletrónico ou do motor, para evitar um sobreaque-
cimento.
Proteção do motor
Protege o motor contra danos térmicos ou mecâni-
cos resultantes do bloqueio da hélice, p. ex., devido
a encalhamento, cordas retraídas, etc.