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7.2 Trabajos de mantenimiento
Antes del comienzo de los trabajos de mantenimiento o de servicio, la bomba de
vacío debe conectarse sin corriente y debe evitarse de forma fiable una reconexión
inesperada.
Además, asegurarse de que la bomba de vacío no pueda fluir a través del tubo de
entrada hacia el lado de salida o al revés, ya que, en ese caso, los rotores podrían gi-
rarse. El giro no deseado de los rotores debe evitarse mediante ventilación del lado de
entrada o una válvula antirretorno adecuada en el tubo de entrada (véase apartado 6.8.).
Tenga en cuenta que la superficie de la bomba puede alcanzar altas temperaturas. Por eso, antes de los
trabajos de mantenimiento deje enfriar la bomba de vacío o use ropa de protección adecuada.
7.2.1
Cambio de aceite
Debe efectuarse un cambio de aceite cada 8 000 horas de funcionamiento o, mínimo, una
vez al año. Hay que garantizar las medidas anteriormente mencionadas.
El aceite viejo debe eliminarse de acuerdo con la documentación legal y, en ningún caso,
podrá ir al agua residual.
Tras la salida del aceite, cambiar filtro del aceite, véase apartado 7.2.2.
Tras colocar nuevo filtro del aceite, se podrá rellenar con aceite nuevo. Para ello, proceder
como se indica en primer llenado, véase apartado 5.2.
7.2.2
Cambio del filtro del aceite
El cambio del filtro del aceite se efectuará en relación con el cambio de aceite.
Si la indicación de suciedad del filtro del aceite mostrase una suciedad demasiado elevada del filtro del
aceite, el filtro del aceite se cambiará directamente y, a su vez, se efectuará el cambio de aceite. En tal
caso, revisar condiciones de funcionamiento y estados de funcionamiento para aclarar el motivo de la
acumulación de suciedad antes de tiempo.
El filtro del aceite es un filtro de cambio atornillado directamente en la carcasa del distribuidor del aceite
de la bomba de vacío. Antes del desmontaje del filtro del aceite, dejar salir el aceite de la bomba de vacío,
véase apartado 7.2.1. Antes de rellenar la bomba de vacío con aceite nueva, hay que atornillar el filtro del
aceite nuevo a la carcasa del distribuidor.
Los datos del filtro del aceite se tomarán de la lista de piezas de repuesto.
7.2.3
Limpieza o sustitución de filtro de aspiración
En cuanto, en funcionamiento de la bomba de vacío, la presión del lado de aspiración au-
mente o ya no se alcance la capacidad de aspiración necesaria, esto podría significar que el
filtro de aspiración (optativo) está sucio. En ese caso, limpiar y, si fuera necesario, sustituir
el filtro de aspiración optativo.
Hay que garantizar las medidas anteriormente mencionadas. Tras abrir la cubierta de la carcasa del filtro
de aspiración, el filtro puede extraerse fácilmente para la limpieza o puede sustituirse por un filtro nuevo.
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Se recomienda dejar salir el aceite en estado caliente de fun-
cionamiento. En ello, tener en cuenta el peligro de quemaduras
en superficies calientes y, según las circunstancias, en el aceite
caliente de funcionamiento. Dejar salir el aceite viejo a través
de la manguera unida con el depósito hacia el recipiente co-
lector adecuado. Para ello, retirar el tapón situado en la zona
del bastidor.
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