Programa De Mantenimiento; Mantenimiento De Los Sistemas De Escape Y Refrigeración; Sistema Electrónico De Control Del Combustible; Carburador Y Velocidad Del Motor - Briggs & Stratton 210000 Manual Do Operador

Programa de mantenimiento

Primeras 5 horas
•
1
Cambiar el aceite del motor .
Intervalos de 8 horas o diario
• Compruebe el nivel de aceite del motor.
• Limpiar el área alrededor del silenciador y los controles.
• Limpiar la rejilla de la toma de aire.
Intervalos de 25 horas o anualmente
•
2
Limpiar el filtro de aire .
•
2
Limpiar el prefiltro .
Intervalos de 50 horas o anualmente
•
3
Cambiar el aceite del motor .
•
Reemplazar el filtro de aceite (si está instalado)
• Realice el mantenimiento del sistema de escape.
Intervalos de 100 horas o anualmente
•
4
Cambiar el aceite del motor .
•
Reemplazar el filtro de aceite (si está instalado)
Anualmente
• Cambiar la/s bujía/s.
• Cambie el filtro de aire.
• Cambiar el prefiltro.
• Cambie el filtro de combustible.
•
Realizar el mantenimiento del sistema de refrigeración
•
Comprobar la holgura de las válvulas
1
Solo motores sin filtro de aceite.
2
Limpiar con más frecuencia en condiciones de mucho polvo o cuando haya muchas
partículas en el aire.
3
Motores sin filtro de aceite o con filtro de aceite negro estándar. Consulte la sección
Especificaciones para el número de pieza.
4
Motores con filtro de aceite de alta eficiencia amarillo o naranja. Consulte la sección
Especificaciones para ver el número de pieza.
5
No es necesario a menos que se produzcan problemas de rendimiento en el motor.
Sistema electrónico de control del combustible
El sistema de Gestión Electrónica del Combustible monitoriza la temperatura y la
velocidad del motor y el voltaje de la batería para ajustar el estrangulamiento durante
el arranque y el calentamiento del motor. No se realizan ajustes en el sistema. Si se
producen problemas de arranque o de funcionamiento, hable con un distribuidor de
servicio técnico autorizado de Briggs & Stratton.
AVISO Asegúrese de seguir estas reglas o el Sistema electrónico de administración de
combustible podría dañarse.
• NO arranque el motor si los cables de la batería están flojos.
• Antes de conectar los cables auxiliares de arranque, o desconectar o volver
a conectar los cables de la batería, coloque el interruptor de encendido en la
posición APAGAR. Cuando cargue la batería, gire el interruptor de encendido a
la posición APAGAR.
• Cuando desconecte los cables de la batería, desconecte el cable negativo (-) y
luego desconecte el cable positivo (+) de la batería. Cuando conecte los cables
de la batería, conecte el cable positivo (+) y después el negativo (-) a la batería.
• NO use nunca un cargador de batería para arrancar el motor.
• NO desconecte los cables de la batería durante el funcionamiento del motor.
• NO pulverice agua directamente sobre la Unidad de Control Electrónico.

Carburador y velocidad del motor

No realice ajustes en el carburador, el resorte del regulador, las conexiones u otras
piezas para ajustar la velocidad del motor. Si necesitara algún ajuste, contacte con un
distribuidor de servicio técnico autorizado de Briggs & Stratton para el servicio.
3
.
4
.
1
.
5
.
AVISO
El fabricante del equipo especifica la velocidad máxima del motor instalado en el
equipo. No supere esta velocidad. Si no sabe cuál es la velocidad máxima del motor,
o cómo se ha ajustado esta en fábrica, contacte con un distribuidor de servicio técnico
autorizado de Briggs & Stratton para solicitar ayuda. Para un funcionamiento seguro
y correcto el equipo, la velocidad del motor debe ser ajustada solo por un técnico de
servicio cualificado.
Mantenimiento de la bujía
Compruebe la separación de las bujías (A, Figura 7) con un calibrador (B). Si
fuera necesario, reajuste la separación de las bujías. Monte la bujía y apriétela
al par correcto. Para información sobre el par de apriete, consulte la sección
Especificaciones.
Mantenimiento de los sistemas de escape y
refrigeración
ADVERTENCIA
Durante el funcionamiento, el motor y el silenciador se calientan. Si toca un motor
caliente, puede sufrir quemaduras por calor.
Los restos combustibles, tales como hojas, hierba, maleza, etc., pueden
incendiarse.
• Antes de tocar el motor o el silenciador, detenga el motor y espere dos (2)
minutos. Compruebe que sea seguro tocar el motor y el silenciador.
• Retire la suciedad del silenciador y del motor.
Constituye una infracción del artículo 4442 del California Public Resource Code (Código
de recursos públicos de California) utilizar u operar el motor en las proximidades de
terrenos boscosos o de rastrojos o que estén cubiertos de hierba a menos que el
sistema de escape esté equipado con un dispositivo antichispas, tal y como se define
en la Sección 4442, que además se mantenga en un buen estado de funcionamiento.
Otros estados o jurisdicciones federales pueden tener leyes similares; consulte la
Normativa federal CFR, título 36, Parte 261.52. Para obtener un supresor de chispas
diseñado para el sistema de escape instalado en este motor, acuda al fabricante
original del aparato o a un distribuidor.
Se trata de un motor refrigerado por aire. La suciedad o los materiales no deseados
pueden impedir el flujo de aire y hacer que el motor se caliente demasiado. Esto
da como resultado un rendimiento insatisfactorio y reduce la vida útil del motor. Las
aletas de refrigeración del cilindro pueden acumular material no deseado que no se
puede eliminar sin desmontar parcialmente el motor. Asegúrese de que un distribuidor
de servicio técnico autorizado de Briggs & Stratton examine y limpie el sistema de
refrigeración de aire. Consulte la sección Programación de mantenimiento.
1. Asegúrese de que no haya materiales combustibles alrededor y detrás del
silenciador.
2. Utilice un cepillo o un paño seco para eliminar todo el material no deseado de la
cubierta de la carcasa del ventilador, el silenciador y el área del cilindro. NO use
agua para limpiar el motor.
3. Asegúrese de que las varillas, los resortes y los controles estén limpios.
4. Inspeccione el silenciador por si presenta fisuras, corrosión u otros daños.
5. Retire el deflector o la pantalla antichispas, si está instalada, e inspeccione si
presenta daños o acumula carbonilla. Asegúrese de limpiar o instalar las piezas de
recambio antes de operar el equipo.
Cambio del aceite del motor
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un
incendio o una explosión podría provocar quemaduras o la muerte.
Durante el funcionamiento, el motor y el silenciador se calientan. Si toca un motor
caliente, puede sufrir quemaduras por calor.
• Si vacía el aceite desde el tubo de llenado de aceite superior, el depósito
de combustible debe estar vacío. De lo contrario, podría haber una fuga de
combustible y provocar un incendio o una explosión.
• Antes de tocar el motor o el silenciador, detenga el motor y espere dos (2)
minutos. Compruebe que sea seguro tocar el motor y el silenciador.
El aceite usado es un producto de desecho peligroso y debe eliminarse de un modo
correcto. No lo tire a un cubo de residuos domésticos. Para la eliminación/reciclaje de
estos residuos, pregunte a las autoridades locales, a un centro de mantenimiento o a un
distribuidor dónde existen instalaciones.
Extracción del aceite
1. Con el motor APAGADO pero caliente, desconecte el o los cables de las bujías (D,
Figura 8) y manténgalos alejados de las bujías (E).
2. Saque la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 9).
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