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2.
Apague el motor, retire la llave y espere a que
se detengan todas las piezas en movimiento
antes de abandonar el puesto del operador.
3.
Retire el tapón del depósito de fluido hidráulico y
cubra provisionalmente el orificio con una bolsa
de plástico y una goma elástica para evitar que
se salga el fluido hidráulico.
4.
Localice el filtro debajo de la base del motor
y coloque un recipiente de vaciado debajo del
filtro
(Figura
43).
Figura 43
1. Filtro hidráulico
2. Junta
5.
Retire el filtro usado y limpie con un paño la
superficie de la junta del adaptador del filtro
(Figura
43).
6.
Aplique una capa fina de fluido hidráulico a la
junta de goma del filtro nuevo.
7.
Instale el filtro hidráulico nuevo en el adaptador
del filtro. No apriete.
8.
Retire la bolsa de plástico del orificio del
depósito y deje que se llene el filtro de fluido
hidráulico.
9.
Cuando el filtro hidráulico esté lleno, gire el filtro
en sentido horario hasta que la junta de goma
entre en contacto con el adaptador del filtro,
luego apriete el filtro ½ vuelta más
10.
Limpie cualquier fluido derramado.
11.
Si no hay fluido, añada fluido hasta 6 mm
(¼") aproximadamente por debajo de la parte
superior del deflector del depósito; consulte
Especificación del fluido hidráulico (página
12.
Arranque el motor y déjelo funcionar durante
unos dos minutos para purgar el aire del
sistema. Pare el motor y compruebe que no hay
fugas. Si una o ambas ruedas no giran, consulte
Purga del sistema hidráulico (página
13.
Compruebe el nivel de fluido y rellene si es
necesario. No llene demasiado.
g001043
3. Adaptador
(Figura
43).
38).
39).
Purga del sistema
hidráulico
El sistema de tracción se purga automáticamente; no
obstante, puede ser necesario purgar el sistema si se
cambia el fluido o después de realizar mantenimiento
en el sistema.
Purgue el aire del sistema hidráulico después de
retirar cualquier componente hidráulico, incluyendo el
filtro hidráulico, o después de desconectar cualquier
tubo hidráulico. La zona crítica para la purga de aire
del sistema hidráulico es la que se encuentra entre el
depósito de fluido y cada bomba de carga, situada en
la parte superior de cada bomba de desplazamiento
variable. El aire de las demás partes del sistema
hidráulico será purgado durante la operación normal
una vez que se cebe la bomba de carga.
1.
Aparque la máquina en una superficie nivelada,
desengrane la TDF y ponga el freno de
estacionamiento.
2.
Apague el motor, retire la llave y espere a que
se detengan todas las piezas en movimiento
antes de abandonar el puesto del operador.
3.
Eleve la parte trasera de la máquina sobre
caballetes, de manera que las ruedas motrices
no toquen el suelo.
4.
Comprobación del nivel de fluido hidráulico.
5.
Arranque el motor y mueva la palanca del
acelerador a la posición de R
palanca de control de velocidad a un punto
intermedio entre las posiciones de R
L
, y ponga las palancas de avance en la
ENTO
posición de A
VANCE
Nota:
Si alguna de las ruedas motrices no
gira, es posible facilitar la purga de la bomba de
carga girando cuidadosamente la rueda hacia
adelante.
Importante:
la tapa de la bomba de carga con la
mano para comprobar la temperatura
de la bomba. Si la tapa está demasiado
caliente para tocarla, apague el motor. Las
bombas pueden dañarse si se calientan
excesivamente. Si alguna de las ruedas
motrices aún no gira, vaya al paso siguiente.
39
. Mueva la
ÁPIDO
.
Es necesario tocar ligeramente
y
ÁPIDO
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