9 | Iskanje napak
V primeru napake si najprej pomagajte z naslednjimi ukrepi:
Napaka
Akumulator ne zažene vozila in ob pritisku
tipke za testiranje se na zaslonu ničesar
ne prikaže.
Iz akumulatorja prihaja beli dim in ohišje je
zelo vroče.
Prikaz napolnjenosti ob pritisku na tipko za
testiranje ne zasveti, vendar je vozilu kljub
temu zagnano.
Vozilo se težko zažene.
10 | Garancija
Za vaš litij-ionski akumulator DELO velja običajna dvoletna garancija Louis. Garancijsko obdobje prične
teči z datumom nakupa. Garancija ne krije sledi uporabe, spremembe namembnosti, nenamenske
uporabe in škode, ki je posledica nesreče, manipulacije ali poskusa popravila s strani nepooblaščenih
servisnih služb ali nestrokovnjaka, ter tehnično spremenjenih akumulatorjev. Garancija prav tako ne
pokriva škode, ki je posledica nepravilnega skladiščenja in vzdrževanja.
Možni vzroki in rešitev
Akumulator je izpraznjen.
• Preverite, ali je plazilni tok ali tihi porabnik izpraznil
akumulator v vozilu. Številna moderna vozila porablja-
jo tok tudi, ko niso zagnana, npr. za alarmno napravo,
diagnostiko vozila, USB-adapter itn. Tok v mirovanju
v višini 5 mA ni nič nenavadnega, ampak se med
daljšim mirovanjem nakopiči. 5 mA znaša v 24 urah:
0,12 Ah, v 7 dneh: 0,84 Ah, v 1 mesecu: 3,60 Ah.
• Ali je bil akumulator napolnjen z maksimalno polnilno
napetostjo 14,6 V in maksimalnim polnilnim tokom v
skladu z oznako na akumulatorju? Višja polnilna na-
petost oz. višji polnilni tok od navedenega je mogoče
poškodoval akumulator. V povezavi s tem preverite
regulator polnjenja in/ali svoj polnilnik.
Polnilna napetost ali polnilni tok je previsok (možni
vzroki so lahko npr. nepravilno priključen pol akumula-
torja, okvarjen regulator napetosti in/ali alternator).
• Glejte točko 6.2. Previsoka polnilna napetost ter
previsoki polnilni tok lahko poškodujeta akumulator, v
izrednih primerih pa celo uničita.
Najverjetneje se je v notranjosti elektronike akumulator-
ja snel kabel.
• Obrnite se na servis za pomoč strankam Louis.
Napetost je mogoče prenizka.
• Preverite stanje napolnjenosti akumulatorja. Po
daljšem mirovanju in priključenih porabnikih se
akumulator lahko izprazni. Akumulator napolnite z
ustreznim polnilnikom.
Zunanje temperature so v bližini zmrzišča.
• Pri temperaturah okrog zmrzišča se upočasnijo
kemični procesi v akumulatorju in maks. zaganjalni
tok se zmanjša. Pri eno- in dvocilindričnih motorjih z
veliko gibno prostornino se zato lahko pojavijo težave
pri zagonu. Če je mogoče, aktivirajte akumulator tako,
da za 20 do 30 sekund vklopite enega od porabnikov,
kot so na primer luči. Pri tem se črpa energija in
akumulator se nekoliko segreje.
67