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Solución de fallos
10.
Solución de fallos
10.1.
Fallos durante la puesta en servicio
Tabla 7:
Fallos durante la puesta en servicio
Fallo
No se puede ajustar el indicador me-
cánico de posición.
Aunque el final de carrera está ajusta-
do, el actuador maniobra hasta el to-
pe de la válvula.
No se mide ningún valor en los pun-
tos de medida del RWG.
El rango de medición de 0/4 20 mA
o el valor máximo 20 mA en el trans-
misor de posición no se puede ajustar
o emite un valor incorrecto.
Los finales de carrera y/o limitadores
de par no conmutan.
Comprobar el interruptor
10.2.
Protección de motor (vigilancia térmica)
34
Descripción/Causa
El engranaje reductor no es adecuado para las
vueltas/carrera del actuador.
Durante el ajuste del final de carrera no se ha teni-
do en cuenta el post-recorrido.
El post-recorrido se genera por la inercia del actua-
dor y de la válvula y por el retardo de desconexión
del control.
El bucle de corriente del RWG está abierto.
(El retorno de 0/4
20 mA funciona sólo cuando
el bucle de corriente del RWG está cerrado).
El engranaje reductor no es adecuado para las
vueltas/carrera del actuador.
Finales de carrera/Limitadores de par defectuosos
o mal ajustados.
Los interruptores se pueden accionar manualmente mediante los botones de prueba
negros [1] y [2]:
1.
Girar el botón de prueba [1] en el sentido de la flecha LSC (DSR): el limitador
de par CERRAR se activa.
2.
Girar el botón de prueba [2] en el sentido de la flecha LSC (DÖL): el limitador
de par ABRIR se activa.
Si el actuador lleva integrado un final de carrera DUO (opcional), los interruptores
de posiciones intermedias se activan también con los limitadores de par.
1.
Girar el botón de prueba [1] en el sentido de la flecha LSC (WSR): el final de
carrera CERRAR se activa.
2.
Girar el botón de prueba [2] en el sentido de la flecha LSC (WÖL): el final de
carrera ABRIR se activa.
Para la vigilancia de la temperatura del devanado del motor, en el mismo se han
integrado termostatos. Estos se activan en cuanto la temperatura nominal del
termostato se ha alcanzado.
SAN 07.2
SAN 16.2 / SARN 07.2
para utilización en centrales nucleares
Solución
Cambie el engranaje reductor.
Determine el post-recorrido: Post-recorrido =
Trayecto recorrido entre la desconexión y el
paro.
Ajuste de nuevo el final de carrera teniendo en
consideración el post-recorrido (gire en sentido
contrario el volante el recorrido correspondiente
al post-recorrido).
Instale un puente sobre el RWG en la conexión
XK (terminales 23/24).
Conecte la carga externa a la XK, p. ej., indica-
ción remota.
Observe la carga máxima R
Cambie el engranaje reductor.
Compruebe el ajuste, en caso necesario, reajuste
las posiciones finales.
Véase <Comprobar los interruptores>, en caso
necesario, cambie los finales de carrera/limitadores
de par.
En caso de no realizarse la conmutación, se debe
comprobar el actuador, véase también <Manteni-
miento>.
SARN 16.2
.
B
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