Utilisation; Détallonage; Blocage De La Roue - Nussbaum TC 110 Manual De Instrucciones

ATTENTION:
Si les plaques signalétiques de danger sont peu lisibles ou si elles ont été enlevées, les remplacer immédiatement.
Ne pas utiliser le démonte-pneus si une ou plusieurs plaques de danger sont man-quantes.
Ne pas interposer des objets pouvant cacher la vue à l'opérateur.
Pour les commandes utiliser le code indiqué sur cette illustration.
ATTENTION !
Pendant le travail tenir les mains et les autres parties du corps le plus loin possible des parties en mouvement.
Les colliers, bracelets, vêtements flottants, peuvent constituer un danger pour l'opérateur.
10.1 DETALONNAGE
ATTENTION !
L'opération de détalonnage doit être exécutée avec le plus grand soin.
L'actionnement de la pédale de détalonnage provoque une fermeture rapide et violente du bras; elle représente
un danger potentiel d'écrasement pour tout ce qui se trouve dans son rayon d'action.
ATTENTION!
Avant toute opération enlever les anciennes masses d'équilibrage de la jante.
1) Dégonfler entièrement le pneumatique et enlever la valve.
2) Fermer entièrement les griffes de l'autocentreur.
ATTENTION !
L'opération de détalonnage avec les griffes de l'autocentreur ouvertes peut provoquer l'écrasement des mains.
Pendant l'opération de détalonnage NE JAMAIS mettre les mains sur les flancs du pneumatique.
3) Ouvrir le bras de détalonnage en le poussant manuellement vers l'extérieur, placer
la roue contre l'appui en caoutchouc (11, Fig. H) et approcher la palette (12, Fig. H)
du talon du pneumatique à une distance de 1 cm du bord de la jante (voir Fig. M).
ATTENTION: Placer correctement la palette de manière à opérer sur le flanc du pneu-
matique et pas sur la jante.
4) Appuyer la palette (12, Fig. H) contre le pneumatique en agissant sur la pédale (3,
Fig. H). Répéter l'opération sur toute la circonférence de la roue et des deux côtés,
jusqu'à ce que les talons sont totalement décollés de la jante.

10.2 BLOCAGE DE LA ROUE

1) Vérifier qu'il n'y a pas d'anciennes masses d'équilibrage sur la jante.
2) Enduire soigneusement les bords du pneumatique avec de la graisse spéciale.
3) La roue peut être bloquée sur l'autocentreur indifféremment, soit avec les griffes à l'extérieur de la jante soit avec les griffes à l'intérieur.
TC 110 - Liga C 200

10. UTILISATION

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FRANÇAIS • Manuel d'instructions
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