Scheppach CSP41 Traducción De La Instrucción De Original página 293

Õhufiltri puhastamine
1. Veenduge, et stopplüliti on stopp (0) peale sea-
distatud.
2. Võtke ülemine kate (joon. 12/pos 9) maha eemal-
dades selleks kattel olevad klambrid joonisel 12
näidatud viisil. Seejärel saate katte maha võtta
(joon. 13/pos 9).
3. Tõmmake süüteküünla pistik (joon. 15/pos D) se-
da üheaegselt tõmmates ja keerates süüteküün-
lalt (E) maha (joon. 15).
4. Eemaldage õhufiltri kinnitusnupp (joon. 15/pos.
G), seda vastupäeva keerates.
5. Tõstke õhufilter välja (joon. 15/pos F).
6. Puhastage õhufilter. Peske filtrit puhtas soojas
seebilahuses.
Loputage see selges külmas vees ja laske sellel
enne uuesti sissepanemist õhu käes täielikult kui-
vada.
Otstarbekas on hoida mitut asendusfiltrit va-
ruks.
7. Pange õhufilter sisse. Keerake õhufiltri kinnitus-
nuppu päripäeva, et õhufilter kindlustada. Paigal-
dage mootori või õhufiltri ülemine kate taas (joon.
16/pos 9). Pöörake tähelepanu sellele, et panete
katte seejuures täpselt sobivalt peale.
Pingutage katte klambrid kinni (joon. 16/pos H).
Kütusefilter
m JUHIS
Ärge käitage saagi kunagi ilma kütusefiltrita. Iga 100
töötunni järel tuleks kütusefilter ära puhastada või
kahjustumise korral asendada. Tühjendage enne filtri
vahetamist kütusepaak täielikult.
1. Veenduge, et stopplüliti on stopp (0) peale sea-
distatud.
2. Võtke kate maha ja tõmmake süüteküünla pistik
maha.
3. Eemaldage paagikork (joon. 21 pos K).
4. Painutage pehme traat parajaks.
5. Pistke see kütusepaagi avasse ja haakige kütu-
sevooliku külge. Tõmmake kütusevoolikut õrnalt
ava juurde, kuni saate sellest sõrmedega kinni
haarata.
m JUHIS
Ärge tõmmake voolikut täielikult paagist välja.
6. Tõstke filter paagist välja.
7. Tõmmake filter pööramisliigutusega maha ja pu-
hastage see ära. (Kui see on kahjustatud, siis uti-
liseerige filter ja asendage see uuega.)
8. Pange puhastatud või uue filtri ots kütusevooliku-
le. Pistke filtri ots paagiavasse. Veenduge, et filter
istub paagi alumises nurgas. Kui vajalik, siis lüka-
ke filter pika kruvikeerajaga õigesse positsiooni,
aga pöörake tähelepanu sellele, et Te seda see-
juures ei kahjustada.
9. Täitke paak värske kütuse-õli seguga. Vt lõiku
‚Kütus ja õli'.
Pange kütusepaagi kork taas peale.
Süüteküünal (joon. 24b)
m JUHIS
Et kettasae mootori sooritusvõime säiliks, peab ole-
ma süüteküünal puhas ja õige elektroodide vahega
(0,6 mm). Süüteküünal tuleks iga 20 töötunni tagant
puhastada või asendada.
1. Seadistage stopplüliti stopp (0) peale.
2. Eemaldage ülemine kate.
3. Tõmmake süüteküünla pistik (joon. 15/pos D) se-
da üheaegselt tõmmates ja keerates süüteküün-
lalt (E) maha (joon. 15).
4. Eemaldage süüteküünal süüteküünla võtme-
ga (joon. 1/pos 22). ÄRGE KASUTAGE MUUD
TÖÖRIISTA.
5. Puhastage süüteküünal vasest traatharjaga või
kasutage uut (joon. 24). Paigaldage seejärel üle-
mine kate tagasi.
Karburaatori ja tühikäigupöörete seaded
m JUHIS
Karburaatoril tohib seadeid teostada ainult volitatud
klienditeenindus.
Mõõga hooldus (joon. 25)
Mõõka (keti ja hammaste juhtplaat) tuleb tingima-
ta regulaarselt õlitada. Järgmises lõigus kirjeldatav
mõõga hooldus on vajalik optimaalse jõudluse saa-
vutamiseks.
m JUHIS
Uue sae hammastust õlitati ennetavalt tehases. Kui
Te ei õlita mõõka alljärgnevalt kirjeldatud viisil, siis
väheneb jõudlus ja tekib sööbimine, mille puhul kao-
tab tootja garantii kehtivuse.
Hammastuse õlitamine
Kui saagi kasutatakse intensiivselt, siis tuleb mõõga
hammastust (Z2) regulaarselt (üks kord nädalas) õli-
tada.
Puhastage selleks esmalt põhjalikult 2 mm ava mõõ-
ga tipus (Z1) ja suruge seejärel väike kogus univer-
saalmääret sisse.
Universaalmääre ja määrdepressid on saadaval eri-
alakaubanduses.
m JUHIS
Mõõga hammastuse õlitamiseks pole tarvis saeketti
eemaldada. Õlitada saab töö ajal väljalülitatud moo-
tori korral.
www.scheppach.com
EE | 293