Scheppach CSP41 Traducción De La Instrucción De Original página 367

Viragem da guia ao contrário
A guia deve ser virada ao contrário a cada 8 horas
de trabalho, para assegurar um desgaste uniforme.
Conserve o sulco e o furo de oleamento da guia
sempre limpos (fig. 25).
Verifique regularmente os carris da guia quanto a
desgaste e remova as rebarbas e endireite os carris
com uma lima chata, se necessário (não incluída no
âmbito de fornecimento).
m CUIDADO
Nunca fixe uma corrente nova a uma guia desgas-
tada.
Passagens de óleo
As passagens de óleo na guia devem ser limpas,
para assegurar um oleamento correto da guia e da
corrente durante a operação.
mNOTA
O estado das passagens de óleo pode ser facilmen-
te verificado. Se as passagens estiverem limpas, a
corrente projeta automaticamente óleo durante al-
guns segundos após a ligação da serra. A sua serra
está equipada com um sistema de óleo automático.
Lubrificação automática da corrente
A serra de corrente está equipada com um sistema
de óleo automático com acionamento por roda den-
tada. Ele abastece automaticamente o carril e a cor-
rente com a quantidade correta de óleo. Assim que o
motor for acelerado, o óleo também flui mais depres-
sa para a placa da guia.
A lubrificação da corrente foi idealmente ajustada de fá-
brica. Se forem necessários reajustes, leve a serra para
o serviço de apoio ao cliente autorizado mais próximo.
Existe um parafuso de ajuste para a lubrificação da
corrente (fig. 17/pos. J) na parte inferior da serra de
corrente. Quando ele é rodado no sentido oposto ao
dos ponteiros do relógio, a lubrificação da corrente
diminui; quando ele é rodado no sentido dos pon-
teiros do relógio, a lubrificação da corrente aumen-
ta. Para a verificação da lubrificação da corrente,
mantenha a serra de corrente com a corrente sobre
uma folha de papel e acelere a fundo durante alguns
segundos. A quantidade de óleo ajustada pode ser
avaliada no papel.
MANUTENÇÃO DA CORRENTE
Afiar a corrente
Para afiar a corrente, são necessárias ferramentas
especiais, que asseguram que a corrente é afiada
com o ângulo e profundidade corretos. Ao utilizador
inexperiente de motosserras, recomendamos que a
corrente da motosserra seja afiada por um especia-
lista do centro de apoio ao cliente mais próximo. Se
confiar nas suas capacidades para afiar a sua cor-
rente de serra, adquira as ferramentas especiais jun-
to do centro de apoio ao cliente.
Afiar a corrente
Afie a corrente com luvas de proteção. Após afiar,
todos os elos de corte deverão ter a mesma largura
e comprimento.
mNOTA
Uma corrente afiada cria aparas bem formadas. Se a
corrente começar a criar serradura, deve ser afiada.
Após afiar 3 a 4 vezes as ferramentas de corte, de-
ve verificar a altura do limitador de profundidade e
eventualmente coloca-lo mais fundo com uma lima
chata e de seguida arredondar o bordo dianteiro.
Manutenção da corrente (continuação)
Tensão da corrente
Verifique regularmente a tensão da corrente e rea-
juste-a, se necessário, para que a corrente esteja
assente na guia, mas solta o suficiente para ser pu-
xada com a mão de um lado para o outro.
Inserir uma nova corrente da motosserra
Uma nova corrente da motosserra e uma calha de
guia deve ser reajustada após pelo menos de 5 cor-
tes. Isto é normal durante o período de rodagem e o
intervalo entre futuros ajustes será maior.
m CUIDADO
Nunca remova mais do que 3 elos de uma corrente.
Caso contrário, o dentado poderá sofrer danos.
Óleo da corrente da motosserra
Certifique-se sempre de que a lubrificação automáti-
ca da corrente da motosserra está a funcionar corre-
tamente. Assegure-se que tem um depósito de óleo
sempre cheio.
Durante a serragem, a calha de guia e a corrente da
motosserra devem estar sempre oleadas o suficiente
para reduzir o atrito com a calha de guia.
O carril de guiamento e a corrente de serra nunca
devem ser postas em funcionamento sem uma lubri-
ficação funcional. Ao pôr em funcionamento a mo-
tosserra seca ou com muito pouco óleo, degrada-se
o desempenho de corte, o tempo de vida da calha
de guia é menor, a corrente da motosserra estraga-
-se rapidamente e a calha de guia deteriora-se forte-
mente por causa do superaquecimento. Muito pou-
co óleo pode ser reconhecido pelo fumo ou desco-
loração da calha de guia. Verifique sempre a névoa
de óleo sobre uma superfície brilhante na qual a mo-
tosserra aponta para esta área em plena aceleração.
www.scheppach.com
PT | 367