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CONDUCCIÓN
DETECCIÓN DE
SUBINFLADO
Sistema que controla automáticamente
la presión de los neumáticos durante la
circulación.
El sistema vigila permanentemente la
presión de los cuatro neumáticos, des-
de el momento en que el vehículo se
pone en movimiento.
En la válvula de cada neumático hay
instalados dos sensores de presión.
El sistema activa una alerta cuando de-
tecta que la presión de infl ado de uno o
varios neumáticos es insufi ciente.
i
El sistema de detección de su-
binfl ado constituye una ayuda a
la conducción que no sustituye la
vigilancia ni la responsabilidad del
conductor.
122
!
Este sistema no exime de controlar
la presión de infl ado de los neu-
máticos mensualmente o antes de
realizar un trayecto largo.
Circular con los neumáticos desin-
fl ados degrada la adherencia a la
vía, prolonga la distancia de frena-
da y provoca un desgaste prema-
turo de los neumáticos, especial-
mente en condiciones severas de
conducción (fuerte carga, velocidad
elevada, trayecto largo).
Circular con los neumáticos des-
infl ados aumenta el consumo de
carburante.
i
Los valores de presión de infl ado
de los neumáticos establecidos
para el vehículo constan en la eti-
queta de presión de los neumáti-
cos (ver apartado "Elementos de
identifi cación").
El control de la presión de los neu-
máticos debe realizarse en frío
(con el vehículo parado desde
hace más de una hora o después
de un trayecto inferior a 10 km, a
velocidad moderada). De lo contra-
rio, añada 0,3 bares a los valores
indicados en la etiqueta.
!
Rueda de repuesto
No olvide controlar asimismo la
presión de infl ado de la rueda de
repuesto.
Si su vehículo va equipado con
una rueda de repuesto de alumi-
nio, esta irá equipada asimismo
con un sensor.
Si su vehículo va equipado con
una rueda de repuesto de chapa,
esta puede ir equipada con un sen-
sor . Verifi que si hay presente o no
un sensor en la llanta de chapa.
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