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7. Regulación del caudal de aire
Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la dere-
cha para disminuir o au-
mentar el caudal de aire
respectivamente.
Los testigos del caudal de aire, situa-
dos entre las dos hélices, se encende-
rán progresivamente en función del va-
lor consignado.
Con el Stop & Start, cuando el
desempañado está activo, el
modo STOP no está disponible.
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8. Reciclado de aire
Pulse esta tecla para ha-
cer circular el aire interior.
El piloto de la tecla corres-
pondiente al modo selec-
cionado se encenderá.
- Cierre/Entrada
de
automático). Pulse esta tecla. El
piloto se encenderá.
- Cierre forzado de la entrada de aire
(modo manual). Pulse esta tecla
para hacer circular el aire interior.
El piloto de se encenderá.
El reciclado de aire permite aislar el ha-
bitáculo de olores y humos exteriores.
Cuando sea posible, pulse la tecla
"auto" para permitir la entrada de
aire exterior y evitar la formación de
vaho.
9. Ventilación trasera (Rear)
Pulse esta tecla para per-
mitir que el aire circule
hacia la parte trasera del
vehículo. La temperatura
para los pasajeros traseros
será, en el lado izquierdo,
igual que el valor de con-
fort consignado en el lado
izquierdo y, en el lado de-
recho, igual que el valor del
lado derecho. El piloto de
la tecla se encenderá.
Neutralización/reactivación del
sistema
Gire el mando del caudal de aire
hacia la izquierda hasta que se apa-
guen todos los testigos.
Esta acción neutraliza todas las funcio-
nes del sistema.
aire
(modo
El confort térmico deja de gestionarse.
No obstante, se sigue percibiendo un
ligero flujo de aire debido al desplaza-
miento del vehículo.
Gire el mando de caudal de aire
hacia la derecha o pulse la tecla
"AUTO" para reactivar el sistema
con los valores anteriores a la neu-
tralización.
Evite circular durante mucho
tiempo con el sistema neutra-
lizado.
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